Akk, bremseskiver varer ikke evig. Som et resultat av friksjon blir overflaten til en viktig del gradvis slettet, noe som resulterer i dannelsen av en kant. Det på sin side forårsaker tilsynekomsten av knirking ved bremsing. Du kan bli kvitt det ubehagelige fenomenet ved å snu plater. Samtidig forstår ikke alle sjåfører at du kan lage et spor selv i garasjen din med et minimum av verktøy.
Viktig: denne metoden brukes av "garasjehåndverkere". Du bør implementere det selv på egen risiko og risiko. Metoden for et slikt spor IKKE TRYGT. I prosessen med å jobbe med kvernen, ikke glem å bruke personlig verneutstyr.
Er det mulig å fjerne kanten på bremseskiven uten å demontere delen? Svaret er ja. Men det er verdt å merke seg med en gang at denne operasjonen på ingen måte er trygg. Derfor er det verdt å ty til denne metoden bare i nødstilfeller, når det rett og slett ikke er andre alternativer for å løse problemet. For å jobbe trenger du ingenting i det hele tatt: en jekk, en trillebår, en kvern, en kronbladskive. Det første trinnet er å heve drivakselen til maskinen. For å sikre sikkerheten til arbeidsprosessen, ikke glem å sette treklosser. Deretter bruker du hjulnøkkelen til å fjerne hjulene.
Etter det slås traction control-systemet av i bilen og motoren starter. 5. gir er lagt inn. Dette gjøres for å raskt rotere hjulene. Deretter må du slipe av kanten fra forsiden og baksiden av bremseskiven. Dette gjøres ved hjelp av en kvern med en kronbladskive installert. Hele prosedyren tar omtrent 2 minutter. Det blir veldig pent og jevnt.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
Er det noen ulemper med denne metoden? Ja det er. Nok en gang er det verdt å gjenta at slipemetoden er potensielt traumatisk. Den største trusselen er den delen av operasjonen der baksiden av platen snus. En annen ulempe er at du kun kan fjerne kanten på denne måten fra drivhjulene.
Hvis du vil vite enda mer interessante ting, bør du lese om 5 rimeligste biler i Russland, kun fra salongen.
Kilde: https://novate.ru/blogs/270422/62839/