10 sovjetiske biler som var som en utenlandsk bil som to erter

(!)Abonner på vår kanal på Zen >>IDEER FOR LIFE| NOVATE.RU<

Det bare så skjedde at du kan finne opp hjulet en gang. Resten av livet, livet og arbeidet består av gjentakelser og klisjeer, som genereres ikke så mye av skyldes forsett, men på grunn av handlingene til en slags "comfort zone", kalt moteordet i dag "Trend". Bilindustrien i denne forbindelse er intet unntak, men en reell regel. Og nå, noen sovjetiske biler som er påfallende lik utenlandske biler.

1. GAZ A og Ford A

En av de første masseproduserte bil, som ble produsert i landet Sovjet 1932-1936. Opprinnelig ble bilen vist på baksiden av chaise, men senere også dukket pickup og sedan. Motoren hadde et volum på 3,3 liter og ga orden av kraft 40 "hester". Speed nådd 90 km \ t. Bilen ble lisensiert produkt.

2. KIM-10 og Ford Perfect

Det antas at PCM 10 vil være den første virkelig masse bil for publikum. Grunnlaget for bilen egentlig legge ned en enkel og pålitelig Ford Perfect fra 1938. Sovjetiske designere har gitt bilen tre nye kropp: coupe, sedan og cabriolet. Dessverre krigen hindret planer for masseproduksjon.

instagram viewer

3. Moskvich 400 og Opel Kadett K38

Det bør umiddelbart sies at Opel Kadett - det er en fantastisk bil som dannet grunnlaget for mange, ikke bare Sovjet, men amerikanske produkter. Det er ikke noe overraskende i dette. Valget av designerne hos Opel Kadett-modell i 1937 falt allerede før krigen. Men planene for en "folkets bil" hadde brutt den andre verdenskrig. Etter andre verdenskrig, fanget Opel Kadett brukes til å gjenopprette den ødelagte teknisk dokumentasjon modell. Forresten, "lånt" bilen er ikke bare sovjetiske ingeniører, men også USA ingeniører. Hva er egentlig det, ble nesten alle de overlevende dokumentasjon fjernet allierte av USA, samt anlegg og utstyr.

4. GAZ-M20 "Pobeda" og Opel Kapitän

"Victory" var den første sovjetiske bil med en monocoque kroppen. I motsetning til det mange tror, "Victory" ble ikke bare kopiert fra fanget Opel Kapitän. Det var helt sin egen utvikling. Det å nekte studien design beslutninger Kapitan også ville være utspekulert.

5. GAZ-21 "Volga" og Ford Mainline

Denne "Volga" er slående lik en rekke biler, men i virkeligheten er en helt sovjetisk utvikling. Oftest maskiner er lik bare i utseende. Unødvendig å ha blitt lånt noen interessante tekniske løsninger, etableringen av som de sovjetiske ingeniører på den tiden hadde ingen erfaring. For eksempel ble det overtatt av ideen om en automatisk girkasse.

6. ZAZ 965 og Fiat 600

Men ZAZ-965 egentlig er en tilpasning av utenlandsk Fiat 600 til realitetene i Sovjetunionen. Og spørsmålet er nå om bransjen. Det faktum at en utenlandsk bil var en rekke teknologier og løsninger som ikke er laget i Sovjetunionen. I stedet måtte de utvikle alle sine elementer.

7. ZAZ 966 (968) og NSU Prinz 4

Neste generasjon Porsche var en tilpasning av en rekke utenlandske biler. Har laget en ny "folkebilen" bruker også den siste utviklingen av den sovjetiske bilistene.

8. GAZ 24 og Ford Falcon

Til tross for likheten, 24. var helt sovjetisk design, som ble laget basert på de daværende trender i det globale bilmarkedet. Det som er viktig er at den konstruktivt i klassen maskinen ikke er dårligere enn sine slektninger fra Europa og fra utlandet.

9. VAZ-2101 og Fiat 124

Men den legendariske "Kopeika" - en sann lisensiert produkt, som er basert på Fiat 124 lå. Det er takket være "penny", kan den sovjetiske bilindustrien blitt veldig massiv. Forresten, takket være denne Fiat lisensen selv bygget en ny fabrikk i Sovjetunionen.

10. Moskvich 2141 og Simca-Chrysler 1307

En annen bil som ble produsert på lisens. Dessverre historien om 2141-th er veldig tragisk. Du kan selv si at denne bilen, på grunn av forlegenhet av forsamlingen var graveren av virksomheten.

Fortsetter temaet 10 "sinte" 8-sylindrede kjøretøyerSom ble gjort i Sovjetunionen.