Et velkjent tilfelle: i Sovjetunionen gjorde de ikke annet enn kalosjer. Vel, ubåter ble laget litt mer i landet med den seirende sosialismen. En av disse var bare ubåten K-222, fartsrekorden i nedsenket posisjon er ikke slått så langt. Den 222. var og er fortsatt den eneste ubåten som er i stand til å overta en torpedo.
I 1959 ga USSRs ministerråd en ny ordre om starten på opprettelsen av den nyeste høyhastighets-ubåten som en del av utføre eksperimentell design og forskningsarbeid innen design av ubåter og kraft installasjoner. Oppgaven ble tildelt TsKB-16, også kjent som Malachite SPMBM. Et prosjekt ble lagt for en super-høyhastighets ubåt under prosjekt 661 Anchar. De sovjetiske myndighetene tapte så mye penger for prosjektet at designerne spøkefullt kalte den fremtidige ubåten "Golden Fish".
Oppgaven før designteamet var ikke triviell. Ingeniører ble forbudt å bruke allerede utviklet og brukte teknologier. Den nye ubåten ble plassert som et middel til å motvirke hangarskipgruppene til den mest sannsynlige fienden. Spesielt måtte ubåten kunne ødelegge selve hangarskipene. Men for å gjøre dette, måtte de først ta igjen.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
Hovedhøydepunktet til K-222 var dens innovative toskrogsdesign. Et lett ytre skrog ble brukt for å skape den riktige hydrodynamiske formen. Et robust skrog på åttetallet ble installert foran ubåten for montering av våpensystemene til ubåten. K-222 var bevæpnet med kryssermissiler med en solid drivstoffmotor PRK "Amethyst". Dermed ble ubåten ikke bare den raskeste ubåten i verden, men også den første ubåten som var i stand til å skyte ut missiler fra en nedsenket posisjon.
Byggingen av K-222 begynte i 1962 ved Sevmash-bedriften. Ubåten ble skutt opp i 1968, og de første høyhastighetstestene fant sted i 1969. Under testene ble også hovedproblemet med det innovative designet oppdaget. Ved høy hastighet skapte K-222 kraftig undervannsturbulens, som fratok den stealth og forårsaket forferdelig ubehag for mannskapet på grunn av støyen, hvis volumet kunne nå 100 desimaler. Samtidig kunne bevegelseshastigheten under vann nå 82 km / t eller 44 knop. Ubåten tjenestegjorde til 2008, til den ble avhendet. Arbeidet til sovjetiske designere var imidlertid ikke ubrukelig. Takket være prosjektet 661 Anchar dukket det opp en serie ubåter fra prosjektet 670 Skat - hangarskipsmordere.
I fortsettelsen av emnet, les om 6 minneverdige amerikanske og sovjetiske ubåter.
Kilde: https://novate.ru/blogs/200122/61913/