Hva skjer med en bilmotor når noe annet enn direkte drivstoff kommer inn i den? Har flertallet av innenlandske sjåfører noen gang tenkt på dette, spesielt blant de som er den stolte eieren av et dieselkraftverk! Og du bør også tenke på hva som ikke skjer med motoren hvis noen "stoffer" ikke havner i drivstoffet om vinteren.
Det går knapt et år, med kulde og frost, klager en lite erfaren bilist over at han i morges ikke kunne starte bilen. "svelge" med en dieselenhet, selv om han alltid utførte vedlikehold på en rettidig måte og fylte på drivstoffforsyningen bare på merkede påviste bensinstasjoner stasjoner. Faktisk er alt ganske enkelt. Som praksis viser, glemmer ganske mange mennesker flyten til diesel.
Hvorfor kan en dieselmotor slutte å starte med begynnelsen av kaldt vær? Ja, alt fordi det innkommende drivstoffet i den blir til en uklar gel. Hovedsynderen er et stoff som kalles parafin, som er nødvendig for å få fart på forbrenningen av diesel. Men allerede ved -10 grader stivner parafin så mye at diesel mister evnen til å passere gjennom drivstoffilteret. Det er av denne grunn at den såkalte "vinter"-dieselen produseres - et drivstoff som gjennomgår ytterligere avvoksing under produksjonsprosessen. Av denne grunn er diesel for vinter og lavsesongen alltid dyrere.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
Selvfølgelig er det mange "folkelige" og lite måter å løse problemet med en "sommer" dieselmotor om vinteren. Det bare folk ikke kom på å legge til. Den enkleste og vanligste metoden er å helle en liten mengde parafin i drivstoffet som varmes opp etter at bilen har vært i gang. Metoden, må det innrømmes, er ekstremt tvilsom. Parafin beskytter virkelig dieselmotoren mot frysing, men på grunn av utilstrekkelig høye smøreegenskaper akselererer den slitasjen på stempelparet.
Noen sjåfører anbefaler også å legge til bremsevæske. Det er vanskelig å si om det på noen måte bidrar til prosessen med improvisert avvoksing, men én ting er sikkert. Bremsevæske i drivstofftanken fremmer absorpsjon av vann, noe som kan forårsake intern korrosjon, og i tillegg akselererer slitasjen på kraftverket på grunn av utilstrekkelig høy smøring egenskaper. På bunnlinjen hevder det store flertallet av «folkerådene» i beste fall tittelen som et nødstiltak. Å bruke slike metoder fortløpende er å være en fiende for seg selv, lommeboken og bilen.
I fortsettelsen av emnet, les om 5 mest økonomiske biler på det russiske markedetsparer familiebudsjettet.
En kilde: https://novate.ru/blogs/071221/61496/