Nesten alle har hørt om prosjektet til vakuumtoget Hyperloop, som startet tilbake i 2013. Imidlertid vet ikke alle at andre land har egne prosjekter med superraske tog. Asiatiske land som Japan, Sør-Korea og Kina er uformelle ledere på dette området. Sistnevnte introduserte nylig et nytt tog som er i stand til å akselerere til 1000 km / t uten å bruke vakuumrør.
Kina er klar til å bli ledende på markedet for høyhastighetstog. Senest fant presentasjonen av det nyeste HTS-toget sted i Chengdu, som snart skal på den siste runden med tester. Lokomotivet ble utviklet av ingeniører og forskere ved Southwest Jiaotong University under beskyttelsen av Southwest Jiaotong University, China Railway Group Limited og CRRC Corporation Limited. Kostnaden for det unike prosjektet er $ 9,3 millioner.
Driften av toget er basert på magnetoplane-teknologien, som er kjent for hele verden - et tog på magnetisk levitasjon, maglev. Slike tog styres av kraften fra et elektromagnetisk felt og svever bokstavelig talt over jernbanesengen, som oftest er representert av en enkelt bred skinne. Det skal bemerkes at teknologien dukket opp på midten av 1900-tallet, men inntil nylig kunne ikke få virkelig utbredt bruk på grunn av sin ufullkommenhet og økonomiske ulønnsomhet.
Den superraske kinesiske maglev går et skritt videre ved å bruke den nye høytemperatur superlederteknologien - HTS. Denne retningen har utviklet seg aktivt i Kina siden 2003. Det skal også forstås at det endelige beløpet for implementeringen av det nye jernbaneprosjektet er mange ganger høyere enn kostnaden på $ 9,3 millioner. Opprettelsen av et nettverk av maglev-veier vil imidlertid medføre behovet for å bygge nye fabrikker for produksjon av alt relatert til produksjon av superledere med høy temperatur. Dermed vil den kinesiske økonomien motta nye jobber og en ekstra drivkraft for vekst.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
Komposisjonen som vises på presentasjonen, selv om den er en prototype, er allerede i stand til mye. Med en masse på 12 tonn og en lengde på 21 meter akselererer lokomotivet til 620 km / t. Imidlertid viser beregninger at selv 1 000 km / t ikke er grensen for utformingen av den nyeste maglev. Det er imidlertid vanskelig å si om hastigheten på 1000 km / t vil komme til kommersiell bruk, spesielt innen persontransport. Kinesiske HTS-tog vil bli produsert i tre versjoner: to passasjerer og en frakt.
Hvis du vil vite enda mer interessante ting, bør du lese om hvordan den første turen fant sted på Hyperloop - Elon Musks vakuumtog.
En kilde: https://novate.ru/blogs/160121/57471/
DET ER INTERESSANT:
1. 3 rimelige måter å fjerne riper og riper på briller på
2. 7 lite kjente sovjetiske terrengkjøretøy som uten problemer overvunnet gjørme og hindringer
3. Hvilke rare hatter hadde den afghanske mujahideen på hodet?