(!)Abonner på vår kanal på Zen >>IDEER FOR LIFE| NOVATE.RU<
Bilindustrien av Sovjetunionen ga mange interessante modeller av utstyr. Blant dem var ikke bare en rekke biler, men også motorsykler. De ble opprettet for sikkerhetsstyrkene i staten, og for sivil bruk. Mange av dem har blitt sanne legender tilbake i sovjettiden. Ta en titt på de beste representantene for den sovjetiske motorsykkel markedet tett.
1. Vjatka VP-150
Denne bilen var den første sovjetiske scooter. Faktisk er det en kopi av den italienske modellen "Vespa» 150GS 1955 release. Sovjettilsvar ble produsert 1957-1966 på Vyatskiye Polyansky Engineering Plant. Det var "den beste disco" transport av Sovjetunionen. I alt solgte fabrikken mer enn en million scootere.
2. L-300 "Red October"
Motorsykkel fra 30-årene av forrige århundre, som i stor grad ble kopiert fra en tysk DKW Luxus 300. Produksjonsmodellen vil ende i 1938, men historien er ikke slutt Transport. Senere, "Red October" var grunnlaget for den projiserte IL-8.
3. M-72
Motorsykkel, som ble produsert i Sovjetunionen i store mengder 1941-1960. Vi gjorde fem slike anlegg i Moskva, Leningrad, Kiev, Irbit og Gorky. Fram til midten av 50-tallet i det frie markedet ikke fungerer som stemplet utelukkende for hæren. Totalt produseres ca 8500 biler. Det var en versjon med sidevogn. Etter krigen ble det gjort av den sovjetiske politiet.
4. "Ural" M-62
Sovjet tung motorsykkel. Produsert med sidevogn. Gjort på en slik IMZ-Ural, 1961-1965. På grunn av den kraftige motor og utmerket suspensjon motorsykkel lett å håndtere med en belastning opptil 255 kg og dispergert (med last) til 95 km / t. Forbrukes omtrent 6 liter per 100 kilometer.
5. IL-49
Den gjennomsnittlige road sykkel, som er designet for å kjøre på noen veier i det enorme landet. Motorsykler gjort på Izhevsk Machine-Building Plant 1951-1958. Den ble modifisert med en vogn for transport av passasjerer eller last. Motorsykkel har høy pålitelighet, holdbarhet og utholdenhet selv under krevende forhold.
6. IL Planet Sport
En annen ideen IZH, som produserer en linje i den perioden 1.973 til 1.984. Denne motorsykkelen er bemerkelsesverdig i at det lett kan bli regnet som den første produksjons sport sykler i unionen. Å skape et kjøretøy med et øye på den populære japanske modellen, Suzuki, Yamaha og Kawasaki. Selv i dag, ser det ganske arkaisk.
7. Java 360
Tsjekkia motorsykkel som nøt bare astronomiske popularitet i Sovjetunionen. I 70-tallet av XX århundre på denne drømmen nesten hver Sovjet tenåring. Det er ikke noe overraskende at sykkelen var i stand til å bli en av symbolene på den tiden. Selv i filmen "The Diamond Arm" dukket denne sykkelen.
8. Dnepr 11
Blant de tidligere sovjet syklister som kalte seg "rockere", er denne sykkelen brukes i stor etterspørsel og respekt. "Dnepr" 11th modellen var tung motorsykkel og, viktigst av alt, var lett tuning. På grunn av denne dypt modernisert "Dnepr" kan nå ses på territoriet til det tidligere Sovjetunionen.
9. "Minsk" M1A
De fleste folks motorsykkel ble gjort i selskap med den BSSR! Første sykkel utenfor linjen tilbake i 1951. Det er interessant at grunnlaget for denne bilen ble tatt av den tyske DKW RT125. På den tiden ble sykkelen selv tildelt ros fra den populære Top Gear-show.
Fortsetter temaet karismatisk Adriano Celentano og hans elskede motorsykkel fra Sovjetunionen film og liv.
(!)Abonner på vår kanal på Zen >>IDEER FOR LIFE| NOVATE.RU<
kilde: https://novate.ru/blogs/071018/48008/