Tyske stridsvogner "Panther" er kjent for et stort antall mennesker, hovedsakelig på grunn av kunstnerisk kultur. Imidlertid etterlater en slik bekjent ingen mulighet til å lære om noen interessante detaljer i utformingen av kampvognen. For eksempel, ikke alle vet at Panthers laget ribbet rustning. Hvorfor var det nødvendig med en slik overflatestruktur?
De første "Panthers" dukket opp på Østfronten i 1943, kort tid før slaget om Kursk-buljen startet. Disse tankene var et veldig vellykket forsøk fra Hitlers ingeniører å motsette seg noe mot den sovjetiske T-34 og KV-1. De mest ondskapsfulle motstanderne av sovjetiske tankskip, i tillegg til Panthers selv, var også Tigrene og Ferdinand selvgående artillerifest. Alle de tre kjøretøyene hadde veldig tykk rustning.
Utseendet til slikt utstyr på en gang reduserte effektiviteten av sovjetiske anti-tank rifler, og eksisterte også på den tiden antitankgranater RPG-40 (designer Puzyrev) og RPG-43 (designer Belyakov). Først med ankomsten av RPG-6 i november 1943 mottok sovjetiske tropper igjen en mer eller mindre effektiv granat mot tyske stridsvogner.
Samtidig ble en ny HHL-3 antitank kumulativ magnetisk gruve utviklet ved Chemische Werke Zimmer & Co i Tyskland. Umiddelbart etter det antok tyskerne rimelig at en slik utvikling snart ville dukke opp i hærene til anti-Hitler-koalisjonen. Det ble besluttet å utvikle en spesiell sammensetning for å øke beskyttelsen av tanker fra slike miner ved å redusere metallets magnetiske egenskaper.
For dette begynte det samme kjemiske anlegget å produsere en spesiell sammensetning - et zimmerittbelegg (tysk "Zimmerit"), som ble påført over rustningen og danner en spesifikk ribbet overflate. Dette belegget reduserte den magnetiske tiltrekningen. Det eneste problemet var at verken de allierte hærene eller den røde hæren viste stor interesse for kumulative miner mot tank, selv om det var en lignende utvikling i alle land. Som et resultat måtte tyskerne forlate zimmerite-belegget, da det var unødvendig i 1944.
LES OGSÅ:Hvorfor ble sporskinner festet til rustningen til stridsvogner?
Interessant fakta: zimmerite er 40% bariumsulfat - BaSO4, 25% Movilith 20 bindemiddel, 15% okerpigment, 10% fyllstoff (sagflis), 10% sinksulfid ZnS. Materialet hadde en limaktig konsistens. Den ble påført over en korrosjonsbeskyttelse med et lag på 5 mm. Stoffet tørket ut innen 24 timer under normal lufttemperatur. Etter det ble det påført et nytt lag med en metallkam som skapte det karakteristiske ribbede overflatemønsteret.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<
I tillegg skjedde avvisningen av zimmeritt av en rekke andre, indirekte grunner. For det første viste sammensetningen seg å være ganske dyr, og applikasjonen (og fornyelsen) tok mye tid. For det andre fryktet tankskipene (og ikke uten grunn) at zimmerite kunne bidra til tenningen av kjøretøyet. For det tredje mistet Tyskland mot slutten av krigen flere og flere fabrikker og verksteder som et resultat av allierte bombinger, noe som gjorde det ekstremt vanskelig å produsere et stort antall varer.
Fortsetter du emnet, kan du lese om hvorfor den tyske "Tiger" var så forferdelig på slagmarkenog hvorfor det endte med å være ubrukelig.
En kilde: https://novate.ru/blogs/120220/53410/