Det vil være ganske problematisk å finne den første personen i staten som ikke vil bruke en bil med et økt beskyttelsesnivå for hans behov. I Sovjetunionen hadde Joseph Stalin sin egen pansrede ZIS-115. Hva var bilen i stand til for de første sovjetiske tjenestemenn når det gjelder beskyttelse? Det er på tide å se på dette problemet.
Opprinnelig ble den unge sovjetiske regjeringen tvunget til å kjøpe biler til de øverste embetsmennene i staten i utlandet. Også aktivt brukt ble biler konfiskert og nasjonalisert under revolusjonen. Tiden gikk imidlertid, og det ble mer og mer åpenbart at Sovjetunionen skulle skaffe seg en egen bilpark med økt beskyttelsesnivå. Utviklingen av "bilen for lederen" ved ZiS ble startet allerede før starten av andre verdenskrig. Bestillingen om produksjon av den første ZIS-115 kom til bedriften i 1943.
Det viktigste i ZIS-115 var selvfølgelig det foreslåtte beskyttelsesnivået, som besto av to komponenter: kjøreytelse og bestilling. Når det gjelder dynamikk, var bilen rask nok. Bilen ble kjørt av en 8-sylindret bensingassaggregat med et volum på 6 liter og en retur på 140 hk. Dreiemomentet nådde 392 Nm. Maksimal hastighet kan stige til 140 km / t på motorveien, noe som gjorde ZIS-115 til en av de raskeste bilene i sin tid.
LES OGSÅ: 4 sensorer i brukte biler som kan mislykkes
Når det gjelder reservasjonen, ble den produsert separat og dannet noe som et pansret skrog under karosseriet. Beskyttelsen utvidet til alle inne i bilen. Kapselen var sammensatt av rustningsplater og skuddsikkert glass. Alle elementene ble produsert under kodenavnet "Product-100". I tilfelle sabotasje ble nummeret til verkstedet og detaljene til mesteren som laget det, brukt på hvert rustning. Briller til ZIS-115 ble limt fra flere typer glass ved hjelp av et spesielt lim. Et tomt hulrom ble også igjen inne, som var nødvendig for å beskytte mot kondens. Den totale elementtykkelsen var 75 mm.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
Som et resultat var bilen i stand til å motstå brann fra alle skytevåpen fra den tiden, fra pistoler og maskingevær til rifler og maskingevær. I tillegg kunne den pansrede bunnen av ZIS-115 tåle samtidig detonasjon av flere håndgranater som kan sammenlignes med kraften til den innenlandske RGD-33 uten problemer.
Fortsetter du emnet, kan du lese om
hvordan i beleiret Leningrad opprettet en nuggetekniker den første hydrogenmotoren for en bil.
En kilde: https://novate.ru/blogs/250420/54269/