Rust og oksider er i stand til å gjøre de fleste leddene til en bil til en eneste, uadskillelig ting på et øyeblikk. Som et resultat er det store problemer når du prøver å demontere en slik skjøt for å erstatte eller reparere noen del. I en slik situasjon vil ikke en "flytende nøkkel" ikke hjelpe, siden smøremiddelet rett og slett ikke kan trenge inn mellom de problematiske elementene. Du kan imidlertid elegant komme deg ut av situasjonen uten å gå til en biltjeneste og en rekke rituelle "danser med en tamburin."
Mekanikkens historie er uadskillelig fra historien om kampen mot rust og oksidasjon. Dette fenomenet er ganske naturlig og samtidig utbredt. Selv de mest moderne, høyteknologiske og beskyttede komponenter og skjøter begynner før eller senere å ruste. Som et resultat er dagen ikke langt unna når mesteren rett og slett ikke kan åpne noe viktig med sin favoritt skrutrekker. Verst av alt når det gjelder mekanismer som opererer i et aggressivt miljø. Et slående eksempel på denne situasjonen er drift av bilen om vinteren.
Så hva skal jeg gjøre hvis noe artikulasjon i svelgen sitter fast og ikke vil gi seg? Faktisk kan du ikke gå til en biltjeneste, men gjøre alt selv. Og dette handler ikke i det hele tatt om noen "gammeldagse" metoder, men om bruk av en veldig spesifikk og profesjonell støt-roterende skrutrekker, et verktøy med et bredt spekter av applikasjoner. For å jobbe med et slikt verktøy (spesielt for å skru av de faste elementene), trenger du også en hammer.
LES OGSÅ:Hvorfor ble sporskinner festet til rustningen til stridsvogner?
Poenget er at det nevnte verktøyet lar deg skru ut de fastlagte boltene ikke på grunn av hendene, men på grunn av energien fra hammerblåsingen. Som et resultat - en økning i dreiemoment og kraft ti ganger. Alt du trenger å gjøre er å feste festene minst en millimeter. Etter det (mest sannsynlig) vil det være mulig å starte en helt vanlig, "tradisjonell" skrutrekker.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<
Hvordan fungerer en støt skrutrekker? Først og fremst bør problemskruen fuktes med bremsevæske eller en "flytende skiftenøkkel". Enda bedre, komprimer i 10-15 minutter. Deretter plasseres en skrutrekker på maskinvaren nøyaktig i sporet, og en ikke veldig sterk, men nøyaktig hammerblåsing påføres verktøyets bunn. Deretter gjøres to eller tre flere forsøk. I de fleste tilfeller er dette tilstrekkelig.
Hvis du vil vite enda mer interessante ting,
da er det verdt å lese om 5 nyttige ideer for nybegynnere og avanserte sveisere.
En kilde: https://novate.ru/blogs/190220/53478/