Til tross for at det i dag er flyet som regnes som den tryggeste formen for offentlig transport, hvert år minst flere flyulykker. Hvis det verste skjer, forventes det ikke lenger et lykkelig utfall for mannskapet og passasjerene i de aller fleste situasjoner. Dette reiser et naturlig spørsmål: hvorfor brydde folk seg aldri om å skape en slags "frelseskapsel".
Det første som kommer til å tenke på et passasjerredningssystem på en passasjerfly er argumentet om at et lignende system allerede eksisterer i militære fly. Så hvorfor har ingenting som dette dukket opp i sivile flyselskaper gjennom flere tiår? Siden 1970-tallet har det faktisk blitt prøvd et lignende system gjentatte ganger. Det var mange prosjekter, inkludert flere meget vellykkede.
LES OGSÅ:Hvorfor slipper fly drivstoff under flyturen, og når parafin bakken?
Ingen av initiativene på dette området har til slutt vært vellykket av to grunner. Den første er den generelle kompleksiteten i passasjerskipet. Faktum er at en militær katapult for å redde en pilot er en veldig kompleks mekanisme, hvis operasjon ikke garanterer et vellykket resultat i det hele tatt (i motsetning til Hollywood-filmer). Det er teknisk ekstremt vanskelig å redde en person på denne måten. Å redde titalls og hundrevis er enda vanskeligere. Den andre grunnen er kostnadseffektivitet. Faktum er at alt, selv de mest potensielt levedyktige prosjektene, viste seg å være så dyre i innsikt om at det ville være lettere for flyselskaper å slutte å fly og begynne å ri stagecoaches.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<
Det er nettopp på grunn av kostnadene på flere millioner dollar ved å modernisere flyflåten (som ikke alle store selskaper er i stand til å trekke), betydelig vekst kostnadene ved nye fly og mangelen på garantier for effektivt arbeid tvinger passasjerflyet til å forlate en slik utforming initiativer. I tillegg forbedres sikkerheten til passasjerer og mannskap fra år til år på andre måter. Nemlig ved å forbedre eksisterende luftfartsutstyr. I dag styrter fly mye sjeldnere enn de gjorde på 1980-tallet.
Fortsett temaet, les om hvordan flypiloter husker plassering og formål med alle knappene.
En kilde: https://novate.ru/blogs/090120/53008/