Hvis du ser på skipene, kan du få inntrykk av at skroget på skipet på en eller annen måte er lekk, fordi vann strømmer ut av det som fontener nå og da. Gitt det faktum at det følger nøyaktig, vil det ikke være vanskelig å anta at funksjonen nevnt ovenfor ikke er en feil i det hele tatt, men en av de mange løsningene som leveres av designerne. Så hva skjer med skipet?
Vann renner ut av retten av en grunn. Dessuten faller det ikke bare inn i det. Den første og viktigste grunnen til at vannstråler strømmer fra siden av skipet med fontener på visse steder, er arbeidet til ballastsystemet. Denne mekanismen er en av de viktigste enhetene i utformingen av ethvert fartøy. Det er nødvendig for å forbedre bilens stabilitet på bølgene. For at skipet skal kunne seile jevnt og ikke vippe til begge sider, pumpes sjøvann inn i spesielle tanker.
Ballast gjør at skipet kan justeres etter baugen, hekken og sidene. Følgelig kalles fartøyets skråninger vanligvis rull og trim. Med jevne mellomrom må skipet tømme ballast, for eksempel når det var tungt lastet. I slike øyeblikk slippes det tidligere oppsamlede vannet ut i tankene. Hullene som brukes til drenering kalles scuppers.
LES OGSÅ:Er det mulig å unnslippe skuddene ved å dykke i vannet, som ofte vises i filmene
Forresten, de brukes også til å løse et annet veldig viktig problem ved retten - utslipp av vann, som av en eller annen grunn kom på dekk eller til og med inne i skipet. Oftest skjer dette i grov sjø eller regn. Scuppers er en del av et større forsvarssystem. Så hvis det ikke vises vann om bord i skipet i spesielle tanker, kan det gå.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<
Endelig kan skipet samle og tømme gjennom det allerede nevnte systemet industrielt vann, som brukes til å kjøle ned motoren og en rekke andre systemer. Slike vann pumpes ganske enkelt gjennom motoren, og forhindrer at den blir overopphetet.
Fortsetter temaet som det tyske skipet Bottsand brettes ut med "saks" på 65 grader og ikke bare.
En kilde: https://novate.ru/blogs/141119/52407/