Utseendet på riper på karosseriet er en uunngåelig prosess som er praktisk talt uavhengig av føreren. Hvor forsiktig å ikke kjøre bil, steiner, sand og annet søppel som flyr under hjulene setter spor på lakken. Alle disse feilene må elimineres for å unngå korrosjon i fremtiden. Små og grunne skader kan lett fjernes ved polering. En annen ting er dypere spon og riper som påvirker underlaget, bakken eller til og med å nå metallet. Den permanente fjerningen av feil på verkstedet er en betydelig kostnad. Men hvis du har lyst og tålmodighet, kan du prøve å fikse problemet selv og uten global maleri.
1. Forberedende forberedelse
Alle prosedyrer for å fjerne riper utføres på en ren overflate, det skal ikke være forurensning. Derfor, før du starter arbeidet, er bilen godt vasket og tørket. Deretter blir området med riper avfettet grundig. Dette er fordi noen forurensninger, for eksempel olje, ikke kan fjernes med vann og vaskemidler. For avfetting kan du bruke white spirit eller annet produkt, avhengig av hva som er tilgjengelig.
Kantene på riper er skarpe og må glattes ut litt. For å gjøre dette, slipes de forsiktig med P2000 sandpapir, og vasker støvet med en avfettingsmiddel. Vi bruker ikke vann nå, da en dyp ripe kan gi en usynlig sprekk i lakken, når metallet, og fuktighet vil provosere rust.
2. Malingsapplikasjon
På neste trinn tones riper. Du trenger litt maling og kan kjøpes på kran. Datamaskinvalg av en nyanse er valgfritt, selvfølgelig vil en liten forskjell i tone være, men ikke kritisk. Det er praktisk å bruke en medisinsk sprøyte for å fylle riper med maling. Spissen er kuttet i en vinkel på omtrent 45 grader. Maling trekkes inn i sprøyten og presses ut og beveger seg langs riper. Sørg samtidig for at malingen ligger i en kontinuerlig stripe, uten hull.
For en dyp flis vil ikke ett lag maling, til og med et tykt, være nok, siden det sakk etter tørking, og jorden kan da skinne gjennom. Derfor påføres det andre laget forsiktig, uten hull, med en sprøyte.
Praktiske råd fra Novate.ru: Bilens fargekode finnes i serviceboken eller på fabrikketiketten. Merket kan bli funnet under panseret, i bagasjerommet, på inngangsdørene og andre steder, avhengig av bilmerke. Fargen kan også bestemmes av VIN-koden ved å skrive den inn i søket på produsentens nettsted.
3. Sliping
Etter at malingen har tørket, fjernes overflødig overflate ved å male overflaten på det defekte området. Dette gjøres med en liten blokk som du enkelt kan gjøre selv. Et lite stykke er kuttet ut av det faste skummet og justert til sidene. For å gjøre dette, legg et ark sandpapir på en flat overflate og slip et stykke skum på det. Denne teknikken vil bidra til å få den mest flate overflaten.
Den resulterende blokken er pakket med et stykke P2000 sandpapir, og riper slipes forsiktig, og overflødig maling fjernes. Det egner seg lett, så det er viktig å ikke la seg rive med for ikke å gni lakken. Støvet som genereres i prosessen fjernes med avfettingsmiddel, eller vann kan brukes, siden riper allerede er dekket med maling.
4. Lakk påføring
Deretter trenger du en fargeløs akryllakk, for eksempel kan du ta Novol HS 2 + 1, som følger med herderen H5120, eller bruke noe annet. Ta en ny medisinsk sprøyte og skjerp også spissen, og skjær kanten. Samle den ferdige lakkblandingen og påfør forsiktig riper i ett lag. Sjekk nøye hvordan lakken legges ned - om det koker. Hvis det er hull, eliminerer vi dem. Nå drar vi til lakken tørker. Tørketiden er angitt av produsenten på boksen eller boksen, men det er bedre å tåle litt lenger.
5. Utjevning av overflaten
På dette stadiet limes området rundt riper over med maskeringstape for ikke å skade belegget når du utjevner overflaten. Med samme stang, men allerede pakket i P1000 sandpapir, fjern overflødig lakk - flekker eller sags. Stangen holdes strengt parallelt med overflaten og kontrollerer grensen med klebebånd. For ikke å tørke lakken ved et uhell, stopper de med jevne mellomrom, tørker og ser hvor mye mer som må fjernes. Slip forsiktig og vask støvet med vann. Deretter limes maskebåndet på nytt litt lenger, sandpapiret på stangen erstattes med P2000 og gjenværende lakk slipes. Deretter fjernes teipen og for lettere polering passerer de over overflaten med P3000 sandpapir.
LES OGSÅ:5 solide biler som faktisk er mye billigere enn de ser ut til
6. Polering
Det siste trinnet er polering. For dette er det slett ikke nødvendig å kjøpe poleringsmaskiner. Det er nok å kjøpe spesielle vedlegg til elektroverktøy som er på gården. Men det må tas i betraktning at du ved høye hastigheter kan brenne lakkbelegget, så en skrutrekker med en hastighetsjusteringsfunksjon er bedre egnet.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<
For å fjerne slipemerker, velg en startpoleringspasta, for eksempel 3M 74-nummer. I spesialiserte bilkjemiske butikker selges det ikke bare i emballasje, men også etter vekt. I begynnelsen av behandlingen brukes et poleringshjul med middels hardhet. En liten mengde pasta påføres den og fordeles jevnt over overflaten som skal repareres. Slå deretter på boret og poler det skadede området. Samtidig overvåker de prosessens ensartethet, og forhindrer poleringshjulets langvarige opphold på ett sted. Avslutt poleringen med et mykt hjul med 3M lim nummer 75 eller 76.
Praktiske råd fra Novate.ru: Vær forsiktig hvis behandlingsområdet har en slags konstruktive buler. Prøv å ikke holde sirkelen på disse stedene, for ikke å gni lakken der.
Dessverre kan du på veiene komme over svindlere som på forskjellige måter vil de presse ut penger fra deg ved å gå for disse 5 triksene.
En kilde: https://novate.ru/blogs/171019/52109/