(!)Abonner på vår kanal på Zen >>IDEER FOR LIFE| NOVATE.RU<
Med dagens priser på drivstoff forbruket har det blitt en av de viktigste tekniske parametere av kjøretøyet. Takket være moderne teknologi biler har blitt betydelig mindre drivstoff forbrukes imidlertid forbrukstallene er ikke avhengig bare med bil, men også på sjåføren, som i nærvær av spesifikke kunnskaper og ferdigheter kan betydelig redusere kostnadene for ham. For informasjon om hvordan du kan redusere den garanterte drivstofforbruket på bilen - les videre.
1. For å maskin i ordrestrøm
Det er ikke noe overraskende i det faktum at det er umulig å oppnå optimal ytelse hastighet på den defekte bilen. Maskin for å tjene trofast og ikke lider en økt "appetitt", er det nødvendig å utføre vedlikehold regelmessig. Vanligvis gapet mellom OT for moderne biler er 15 000 km. Novate.ru tidligere skrev om hvordan du skal følge bilen for å forlenge levetiden.
2. dekktrykk
I bilen, alt er koblet sammen. Og en teknisk parameter som dekktrykk kan øke drivstofforbruket. Det faktum at hjulene med lavt trykk har en høy koeffisient for rullemotstand, på grunn av hvilken motorbelastningen øker, noe som medfører et økt drivstofforbruk. For å unngå dette, må du minst en gang i uken for å sjekke dekktrykket og holde den innenfor grensene fastsatt av produsenten. Typisk er et skilt med kravene i trykket i dekkene plassert i åpningen av førerhuset.
3. Air condition og åpne vinduer
Det er bevist at klimaanlegget og åpne vinduer øker drivstofforbruket betraktelig. Så, for å oppnå en minimumsmengde av drivstoff er nødvendig å kjøre med vinduene lukket og klimaanlegg på. Men i de varme sommerdagene er lange så ikke et tog. Så hvordan kan det være? Anbefalingen er som følger: i hastigheter opp til 80 km / t er bedre å løfte vinduet, på et høyere hastighet, for eksempel når du kjører på motorveien, er det best å begrave vinduer og slå på air condition. Det faktum at, ved høye hastigheter, idet motstanden mot bevegelse som genereres av de åpne vinduer mye mer øker drivstofforbruket enn luftkondisjoneringsanlegget.
4. kjørestil
Enorme bidrag til effektiviserings gjør kjørestilen til sjåføren. Fans kjøre som reiser til den såkalte mode "Ramp" og regelmessig gummi tourniquet på trafikklysene er de mest wasteful drivere. For å oppnå lavest drivstofforbruk, bør det være så snart som mulig å skifte til et høyere gir for å holde turtallet i området 2000 - 2500 o / min, unngå travle veier og trafikkorker. Det bør være mulig å drive jevnt, noe som reduserer banens fremmatingshastighet eller en hindring foran bendet. I tråd med dette kjøremodus, er det mulig å redusere drivstofforbruket med 15%.
5. Overvekt - overforbruk
Jo større bil veier, desto vanskeligere motoren har til det og følgelig høyere forbruk. For ikke å bruke for mye koste å sette bilen alle unødvendige ting å komme ut av bagasjerommet, remove ekstra lagringsplass med taket, hvis tilgjengelig - det har også en negativ innvirkning på aerodynamikk.
6. Engine oppvarming om vinteren
"Varmer eller ikke oppvarming" - dette problemet blir diskutert blant bilistene i mange år. Moderne motorer ikke krever en lang varm selv om vinteren. Varmer opp for mer enn fem minutter - det er bare en ekstra drivstofforbruk. Mye mer effektiv "varme" på farten. For å gjøre dette, bare ikke gi et høyere turtall så lenge han ikke har nådd driftstemperatur.
Over står det at for optimal drivstofforbruk av bilen behovet for å legge ut all overflødig. Men ikke i noe tilfelle bør ikke spres 6 obligatoriske ting i bilen, uten noe som helst sjåfør som uten hender
(!)Abonner på vår kanal på Zen >>IDEER FOR LIFE| NOVATE.RU<
kilde: https://novate.ru/blogs/210119/49188/