IL-76 er spøkefullt kalt den snilleste fly eller bare "smilende". Alt på grunn av flyet tilstrekkelig spesifikke hytta. Den har en lavere glass uvanlig form. Hvorfor er det nødvendig? Er det i en tid med høy presisjon satellittnavigasjon enheter og mannskap fortsatt trenger noen vinduer der?
IL-76 sovjetiske fly ble opprettet i OKB Ilyushin i 1971. Denne maskinen har vist seg så vellykket at det produseres og brukes i landene i det tidligere Sovjetunionen, samt satellitt landene i det tidligere Union så langt. I dag i verden er det bare ca 1000 av disse flyene. Kostnadene ved å produsere en maskin - 5 milliarder russiske rubler. Universal IL-76 blir brukt som i det militære og i den sivile sfære som et transportfly.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
Det første som fanger øyet når du først se på IL-76 er dens uvanlige 'smilende' hytta. Slike piloter klengenavnet det uvanlig for glass i nedre del av flyets nese. Gitt det faktum at den 76. - er fortsatt en av de mest velutstyrte og avanserte maskiner i verden, ønsker jeg å spørre, hvorfor skulle han gjøre vinduene. For å besvare dette spørsmålet, må vi gå langt unna.
Se også: Hva er på nesen av den legendariske Il-2 ble avsatt hvite striper
Det faktum at IL-76 kontroller ikke én, ikke to eller fire personer. For at maskinen kunne ta til luft og til å operere effektivt, skal mannskapet består av syv medlemmer. Disse inkluderer fartøysjefen, hans assistent, en senior flymaskinist, radio operatør, tekniker luftfart-landing utstyr, air skytter (Military fly utstyr), så vel som co-driver. Talk i sammenheng med "smil" å være omtrent den siste av disse besetningsmedlemmer.
bemerkning: Cab IL-76 har en to-lags arrangement. På toppen er en cockpit, og i bunnen er det et sted navigator. Egentlig er det, og den berømte "en smilende» panoramavinduer.
Det er ansvaret til navigatøren er å administrere to ombord radar, radiosystemer og langtrekkende navigasjon og treghetsnavigasjonssystemet. Gitt det faktum at navigatøren er ansvarlig for navigering av fly i rommet, ikke helt overflødig Det ville gi den personen muligheten til å bruke ikke bare teknikk, men også en "banal" visuell kontakt. Det er for visuell observasjon og bruker de nedre koøyer, uten som på grunn av størrelsen av IL-76, for å håndtere det ville være ytterst vanskelig. Primært glass behov for å forbedre flysikkerheten.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
Jeg vil gjerne se enda flere interessante flyene i vår tid? Hva med å lese om hvordan Amerikanerne viste hvordan det ser ut inne i en av de "Jets Doomsday"For første gang på lang tid.
kilde: https://novate.ru/blogs/140619/50697/