Alle forseglede lagre har en hette, som blant annet skaper mange problemer når man prøver å smøre en kompleks mekanisme på nytt. Forsøk på å åpne deksellåsen uten skikkelig erfaring og kvalifikasjoner ender oftest trist: det blir nesten umulig å montere et slikt lager tilbake. Hva kan gjøres for å unngå å være i en slik situasjon?
Den enkleste løsningen som lar deg ikke bryte et lukket lager er å ikke berøre noe. Prøv strengt tatt å smøre den uten demontering. Det bør bemerkes med en gang at hvis lageret har et gjenget hull, bør det plugges umiddelbart slik at fett ikke kommer inn i det.
I tillegg, for å utføre lagersmøringen, trenger vi en rekke sprøyter med gummistempler: 10 ml, 50 ml, 150 ml.
Deretter må du ta lageret i hendene og finne et hull på det som det vil være mulig å introdusere fett gjennom. Den er plassert på den indre kanten av klipsen dekket med et lokk. Det kan være nødvendig å kutte av en del av nesen på sprøyten for å forenkle arbeidet. Den ønskede sprøyten velges i henhold til passende diameter. Før du starter arbeidet, sørg for å bekymre deg for beskyttelsen av katalysatoren. Først etter det er sprøyten fylt med smøremiddel.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
Lageret er belastet med fett. Alt overflødig til slutt vil uansett bli fjernet fra strukturen. I dette tilfellet er det strengt forbudt å fylle lageret med fett helt. Fyll lageret skal være omtrent 1/3 av det totale volumet. Under leggingen av smøremiddelet presses sprøyten så tett som mulig. Det første og mest veltalende signalet om at det er på tide å stoppe vil være utseendet av fett fra baksiden av lageret.
I fortsettelsen av emnet, les om hvilket oljenivå som skal stå på peilepinnenog hvor ofte det bør sjekkes.
Kilde: https://novate.ru/blogs/170422/62747/