Selvfølgelig drømmer enhver bileier om å kjøpe den mest pålitelige og problemfrie bilen - slik at panseret først hever seg når oljeskift, og bilserviceskilter suste forbi uten å tvinge oss til å taxi til bilheisene for å identifisere den neste funksjonsfeil.
Det pleide å være slik at det var med tyske biler at slike begreper som pålitelighet og holdbarhet ble assosiert. Men stemmer dette i dagens virkelighet?
1. Mercedes Benz GLE
Ja, til i dag kan kvalitetsstandarder finnes i det moderne bilmarkedet, og Mercedes Benz GLE kan tjene som et slikt eksempel i dag. En helt ny modifikasjon av denne bilen er rettet mot å rette opp gamle feil, så det kan ikke være noen tvil om påliteligheten til denne enheten.
For å øke tilliten til holdbarheten til drivlinjer, bør du ta hensyn til diesel OM 656 og bensin M256-motorer, hvor nr problemer.
Og biler på disse nye motorene har klart å kjøre mer enn 150 tusen km. km løping. Produsenter og alle bileksperter sier enstemmig at alt vil være i orden med pålitelighet i fremtiden, og de vil virkelig tro, fordi Mercedes viser dette i praksis.
Den populære automatiske girkassen 9G-Tronic har en ressurs deklarert av produsenten på 200 tusen km. km uten reparasjon. Men som praksis viser, hvis du tar vare på en slik boks riktig, skift oljen hver 60 tusen km. km, ikke test den for styrke, bruk den riktig og service den hos en autorisert forhandler, ressursen kan nesten dobles.
Opphenget er relativt enkelt og pålitelig, tidstestet. Sofistikert og sinnsykt dyr luftfjæring leveres ikke til Russland, og kanskje det er det beste, fordi det koster mer enn én million rubler.
Derfor har vi i dag en av de mest pålitelige Mercedes-representantene med velprøvde motorer og girkasser, enkel og pålitelig fjæring, samt en montering av meget høy kvalitet, i hvis pålitelighet det ikke lenger kan være noen tvil.
2. Volkswagen Touareg, restyled versjon
Bilen har en felles plattform med Porsche, Audi og Lamborghini, som er meget pålitelig på alle måter.
Når det gjelder boksen, er det en ZF "automatisk" - hardfør og veldig høyt dreiemoment, som tåler enorme belastninger. Sikkerhetsmarginen til denne enheten er opptil 3,5 tonn over kjøretøyets egenvekt. Driftsmodusen til boksen er i stand til å tilpasse seg førerens kjørestil, og øker dermed ressursen til kraftenheter og fjæring.
Nattsynssystemet lar deg se hindringer på veien om natten, for å forhindre nødsituasjoner, inkludert i automatisk modus. Det anbefales ikke å stole på kontrollen med å holde i kjørefeltet - bilen kan bli kastet inn i møtende kjørefelt. Bortsett fra det er sikkerheten på topp.
Den åpne luftfjæringen er enkel og gir ikke eieren noen problemer for hele levetiden - dessuten sparer det levetiden til fjæringen og beskytter den mot ødeleggelse på en dårlig vei.
Støpejernsblokken til 3-liters dieselmotoren er pålitelig og holdbar, tidstestet. For 12 års produksjon er det ennå ikke identifisert noen alvorlige problemer.
Bilen er utstyrt med intuitive sikkerhetssystemer, som gjør den enda mer pålitelig. For eksempel et automatisk bremsesystem som ikke lar deg bryte bilen på et hinder foran.
3. mercedes benz c180 2019
Det er den bestselgende klasse C-bilen i verden, noe som betyr at det er opp til bilprodusenten å gjøre den pålitelig og forutsigbar.
Den 274. motoren gir ikke store problemer. Kjedebytte kan være nødvendig ved 120 tusen km. km, andre problemer med motoren eksisterer rett og slett ikke per definisjon. I tillegg er det en av de mest pålitelige motorene i verden, ifølge bileksperter. Selvfølgelig vil han ikke kjøre en million kilometer, som de tidligere utgavene av Mercedes, men med 300-400 tusen km. km løp uten alvorlige reparasjoner kan telles. For en moderne bil er dette et seriøst utsagn.
I en boks med en automatisk girkasse 9G-Tronic ni hastigheter - tilpasser den seg perfekt til kjørestilen til en bestemt sjåfør, noe som sparer ressursen ytterligere. Det er ingen globale problemer og kan ikke være det, med mindre du selvfølgelig skifter olje i tide og, ved det minste antydning til en feil, får service av en autorisert forhandler.
Alle komponenter og sammenstillinger er utformet på en slik måte at selv med utbruddet av intensiv slitasje, bilen det var mulig å operere uten problemer i ytterligere et par måneder, generelt, til den fullstendige "døende" av enheten eller node. Dette indikerer økt grad av sikkerhetsmargin for alle deler av maskinen som helhet. Hvis alt relatert til vedlikehold gjøres riktig og i tide, kan du eie denne bilen i svært lang tid uten unødvendige utgifter og hodepine.
AMG-pakken inkluderer blindsoneovervåking, adaptiv cruisekontroll og en rekke andre sikkerhetsfunksjoner for å gjøre denne bilen enda tryggere.
Husk å legge merke til den pålitelige LED-optikken, utmerket montering av høy kvalitet, støyisolering, jevn akselerasjon og bremsing, sklibeskyttelse, advarsel om mulig, inkludert den farligste sidekollisjonen - alt er rettet mot å sikre at påliteligheten og sikkerheten til bilen bekreftes i praksis i virkeligheten situasjoner.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
4. Audi a4 B9
Denne bilen bør vurderes med den mest problemfrie 1,4-liters bensinmotoren. En enkel, lett og mer enn en gang bevist pålitelig kraftenhet kan overraske deg med høy kjørelengde og upretensiøst vedlikehold.
Med en to-liters bensinmotor med 190 eller 249 hk. problemer bør heller ikke oppstå, men eieren av en slik bil risikerer å «falle inn i» en høy transportavgift.
Boksen her er en robotisk DSG - veldig god, pålitelig, modifisert etter de siste mislykkede versjonene. Under forutsetning av riktig drift, jobber 200-250 og enda flere tusen. km uten antydning til problemer. Variatoren anbefales ikke å ta på grunn av dens økte "problem".
Chassis går opptil 200 tusen km. km uten reparasjon, og kjører du forsiktig og forsiktig, så enda mer. Audi A4 B9-eiere som kjøper biler med kjørelengde på 150-190 tusen km km, bemerket behovet for å erstatte støtdempere - som regel er dette det største avfallet på denne bilen på slike kilometer.
Audi a4 B9 kommer med firehjulsdrift, mens ressursen til overføringskassen med kardanakselen overstiger 250 tusen km. km, noe som er ganske bra, til tross for at selve bilen er i stand til å passere opptil 500 tusen km. mil uten store problemer.
5. Opel Insignia
Hva er 500 tusen km for "tyskeren"? For Opel Insignia er dette som en annen vind. Som eierne av denne bilen bemerker, under et så solid løp, kan det mest alvorlige inngrepet være behovet for hver 100 tusen km. km for å skifte oljepumpepakningen.
Diesel 2.0 har ingen problemer i det hele tatt med rettidig vedlikehold. Denne bilen er supplert med en pålitelig girkasse, som praktisk talt ikke har noen feil gjennom hele driftsperioden. Det eneste som kan gi deg hodepine er den adaptive Flex Ride-fjæringen. Derfor anbefales det å velge en bil med en konvensjonell fjæring - den er lettere å vedlikeholde, pålitelig og holdbar.
Bilen som helhet krever nøye oppmerksomhet, siden dens viktigste "sykdom" er lekkasje av prosessvæsker gjennom pakninger, noe som kan føre til katastrofale konsekvenser. Men generelt er det lett å overvåke tilstanden til pakningene - dette fenomenet er ganske sjeldent, og arbeidet med å erstatte pakningene er ikke vanskelig og kan utføres i en vanlig tjeneste.
Det er verdt å merke seg den intelligente veibelysningen om natten, inkludert svingbelysning, automatisk lysstyring med en nærmer seg møtende bil, samt en meget lang og problemfri drift av optikken.
Bilen har 5 sikkerhetsstjerner, ifølge EURO NCAP. Den har mye plass, spesielt i bagasjerommet. Utmerket håndtering, pålitelighet og holdbarhet. Mange bileksperter hevder seriøst at Opel Insignia er en av de mest undervurderte bilene i verden.
I mellomtiden har moderne biler mindre ressurs enn på 1990-tallet.
Kilde: https://novate.ru/blogs/180322/62430/