(!)Abonner på vår kanal på Zen >>IDEER FOR LIFE| NOVATE.RU<
Motoren i bilen - det er hjertet av en person, hvis det er problemer med den, begynner maskinen å handle opp, og så kommer helt i forfall. Som mennesker, kan bilene i utgangspunktet bli født med en "hjertefeil", og det skjer når designere tilbake i prosessen med å etablere motoren gjorde en feil som åpenbart slått av motoren til en kilde til problemer for fremtiden eier. I denne gjennomgangen, sju modeller av biler som ble dømt bli mislykket oppkjøp.
1. 3 sylinder Mitsubishi
Mens noen evaluatorer prise Mitsubishi Mirage, andre i mellomtiden skylden på alle posisjoner. De viktigste kritikk byge treffer 3-sylindret motor på 1,2 liter. Til tross for den relativt høye - 100 Nm og 78 hk - bilen akselererer sakte, men fuel "spiser" mye støy og det er svært vanskelig å skape ekstra vibrasjon.
2. NSU Ro 80
Modellen ble født i det fjerne 1967. Sedan var utstyrt med en semi-automatisk girkasse og anvendt til businessklasse. Men gleden av designere og eiere av nylig laget ble kortvarig, som den viktigste feilen ble snart avslørt at bodd i legens innovative design Wankel - rotasjonsstempelmotor vurdert ved 113 hk Til tross for at motorkraften var en størrelsesorden høyere enn konvensjonelle motorer, det kom under den store pålitelighet tvilende. De første alvorlige problemer med NSU Ro 80 begynte etter 25 000 km, og etter å ha passert det samme beløpet, bilen trengte en fullstendig overhaling.
På denne kontoen i Tyskland, mens det var en spøk at denne sedan eiere hilser hverandre med en bølge av hånden, og dermed informere hvor mange ganger har allerede endret motoren. Forverrer problemet og en stor fyringsolje. Alle substandard motorer repareres av produsentens garanti, men den neste generasjonen NSU Ro 80 hadde kommet ut med motoren av merkevaren Ford. Dette fatal modellen var den siste spikeren i "kisten» NSU Motorenwerke, som etter fiaskoen gikk konkurs og ble kjøpt av Audi.
3. cadillac V8-6-4
I 1981 Cadillac designere besluttet å bestikke sine potensielle kunder muligheten til å spare på drivstoff. For denne anerkjente biler utstyrt med 8-sylindret V-motor med elektrisk. Motor l62 var en absolutt nyhet - avhengig av belastning, kan det til tider består av 2 eller 4 sylindere, som skal redusere "appetitt" i form av drivstoff. En slik motoren er i gang ordningen er vellykket praktiseres i dag, men da nyheten forventet svikt.
Om bord datamaskin viste svak til å håndtere en stor strøm av innkommende informasjon som førte til "dumhet" av motoren. Når eierne av problem biler nås ved et verksted, de bare koblet en ledning som var å drepe alle fordelene med Cadillac V8-6-4 og gjorde sine vanlige 8-sylindrede biler.
4. 2,0 og 2,5-liters motorer Subaru
I 2015, atmosfæriske motorer på 2,0 og 2,5 liter Subaru skuffe sine eiere, og grunnen til det var et stort oljeforbruk. På produsentens instruksjoner i svart og hvitt ble foreskrevet normen - 500 ml per 1 000 km - men hvilken som helst bil eieren vet hvordan de skal lede de økonomiske kostnadene av disse tallene. Som det viste seg, er årsaken til "grådighet" biler lå i problemene med stempelringene, som produsenten hadde håpet å skjule.
I 2016 fabrikken Subaru anerkjente tekniske mangler og ble enige om ikke bare å kompensere bilistene reparasjonskostnader, men øker garantiperioden. Da representanter for det japanske selskapet popoteli pen, reparasjon og skiftende sett av defekte motorer.
5. Oldsmobile V8 Diesel
I ønsket om å tilfredsstille kunden har sviktet og populær General Motors, når du er i slutten av 1970 besluttet å utstyre sine personbil dieselmotorer. Deretter drivstoffpriser hoppet og fabrikken besluttet å begrense appetitten av deres "jern hester". Men i stedet for å bli brukt på biler allerede utprøvd teknologi, General Motors set bensin 8-sylindret V-motor, som er innrettet for tung fyringsolje. Til slutt, har bileiere fikk heftig og også svært svake motorer.
Motoren volum på 5,7 liter ga en total på 120 hk, mens det samlede volum på 4,3 liter kunne skilte dreiemoment på 200 Nm og en 90 hk ny motivet en bensinmotor var helt uforberedt for høye belastninger, noe som resulterer i motorstopp like etter 50 000 km kjøre. Motor Oldsmobile V8 Diesel alvor "dempet" ryktet dieselbiler, og av denne grunn etterspørselen etter dem ble svært lav i flere tiår, og motoren gikk inn i bilhistorie som en av de mest mislykket.
6. Den 2,2-liters Dodge Charger 1981
Godt betalt og utbredte annonsering har gjort jobben sin - interesse av kjøpere til turbomotor i 1981 Dodge Charger er forvarmet. Men deres entusiasme kjøles raskt ned når de første problemene ble funnet. New Mopar volum på 2,2 ble satt og sportsbiler, og minivans, men resultatet var skuffende overalt. "Rå" motoren brøt sammen regelmessig, og for sine reparasjoner nødvendig alvorlig reparasjon. Faktisk, for å rette opp sine feil og gjøre gjennomførbar motoren, har Dodge ingeniører brukt noen år til.
7. jaguar V12
1954 var spesiell for Jaguar - da har de utviklet og utgitt sin første 12-sylindret motor. Opprinnelig ble det bygget av racerbiler fra Le Mans og i serieproduksjon i motoren på 5,3 liter kapasitet begynte å dukke opp i 1971. De første eierne av sportsbiler har blitt en kraftig motor Jaguar E-type og XJS og sedan av Jaguar og Daimler.
Utrolig, til tross for at i 1970 motoren ble funnet for tung, det fortsatte å produsere og installere ytterligere 27 år, frem til 1997 kjødet. Men enda mer overraskende, siden det er antall feil i motoren selv, som ikke har blitt eliminert. Hoved motorisk svekkelse var i sin isolasjon og høy varme. Det brakte mye problemer og ledninger, som er jevnlig smeltet og forårsaket nedleggelse.
Før du kjøper en bil, er det verdt å bli kjent med listen over 10 biler som ikke er testet og offisielt kanskje ikke vises på noen landevei.
(!)Abonner på vår kanal på Zen >>IDEER FOR LIFE| NOVATE.RU<
Mer informasjon på vår nettside Novate.ru
novate.ru/blogs/310118/44700/