Sovjetunionens eksistensperiode har alltid vært ledsaget av forskjellige store og dristige transformasjoner: fra industrialisering til romprogrammet. Imidlertid vet historien nesten flere prosjekter som ble værende på papir på grunn av deres overdrevne ambisjon. Her er 7 ideer fra sovjetiske ledere som viste seg å være for dristige til å bli implementert.
1. Verdens forente stater
Selv før oktoberrevolusjonen utviklet Vladimir Lenin aktivt ikke bare mekanismen for å bygge kommunisme på det russiske imperiets territorium. Planene hans, eller i det minste drømmer, var mye mer vidtrekkende. Så for eksempel skrev han i 1915 en artikkel "På slagordet til De forente stater i Europa", hvor han underkastet seg ødeleggende kritikk av ideen til sine vestlige kolleger i sosialistisk ideologi om å skape et United Europas stater.
Og poenget her er ikke bare i hans påstand om at det er umulig å skape en slik allianse fra landene i det kapitalistiske systemet. Alt dette fordi Lenin så den ideelle verdensorden i form av etableringen av verdens forente stater, og selvfølgelig på grunnlag av sosialistisk ideologi. Det neste trinnet, så han etableringen av det materielle og tekniske grunnlaget for å bygge kommunismen på 1930-1940-tallet.
2. Tunnel til Sakhalin
Den transsibiriske jernbanen er virkelig imponerende i sin størrelse, men dekket fortsatt ikke ett område: vi snakker om Sakhalin Island. De første uttalelsene om behovet for å kombinere et slikt utilgjengelig territorium med en stor transport arterie hørtes tilbake på 1800-tallet, men forholdene og den historiske konteksten tillot ikke utvikling av ideer av denne typen. Men i sovjettiden, hvor "store byggeprosjekter" var nesten på hvert trinn, kom denne ideen til partiets smak og personlig til Joseph Stalin.
Det var det personlige initiativet til sistnevnte som betydelig akselererte utviklingsprosessen til dette prosjektet. I 1950 godkjente ministerrådet for Sovjetunionen starten på den fysiske konstruksjonen av tunnelen, og det var planlagt å starte trafikk langs den om fem år.
Imidlertid døde det ambisiøse prosjektet etter Stalin i 1953: etter at nasjonenes far døde, ble konstruksjonen faktisk fullført, og i dag minner bare restene av noen få gjenstander som er bygget om den store ideen: gruvesjakter, uferdige demninger og en bulkøy.
Interessant fakta: byggherrene gikk ikke umiddelbart hjem etter at arbeidet med Sakhalin-tunnelprosjektet ble stoppet - mange ventet på at de skulle gjenopptas.
3. Kerch bridge
Det ble tenkt på konstruksjonen av en bro over Kerch-stredet selv i førrevolusjonære tider - Keiser Nicholas II planla å bygge en lignende kryssing. Imidlertid ble implementeringen av et så stort prosjekt i livet forhindret av fiendtlighetene under første verdenskrig. Men i sovjettiden kom de tilbake til denne ideen, og den første som brakte den til liv var... Hitler.
Visualisering av et av prosjektene til broen over Kerch-stredet i sovjettiden. / Foto: livejournal.com
Under okkupasjonen av en del av Sovjetunionens territorium, inkludert Krim, var det på initiativ fra Fuhrer at det ble reist en pontonovergang over sundet. Og etter frigjøringen av halvøya i 1944 ble det bygget en jernbanebro på Stalins ordre. Men han sto ikke lenge - mindre enn ett år. Årsaken var naturen: sesongens isdrift ødela broens søyler, og til slutt ble den bare demontert.
4. Den viktigste turkmenske kanalen
Selv ødeleggelsene etter krigen hindret ikke den sovjetiske ledelsen i å planlegge og gjennomføre store prosjekter. En av disse var byggingen av Main Turkmen Canal, som apoteose av implementeringen av ideen om "Stalin naturtransformasjonsplan "for å forvandle ørkenene i Sentral-Asia til et fruktbart område med hager og grønnsakshager.
Så det var planlagt å bygge en kanal fra Amu Darya-elven til det Kaspiske hav langs den tørre kanalen til Uzboy - dette er ville tillate både å starte frakt, og å få muligheten til å mestre de helt turkmenere ørken. En ganske stor del av prosjektet ble faktisk bygget: Karakumkanalen ble fullført og fungerer fortsatt til i dag. Imidlertid endte den ambisiøse ideen, for etter Stalins død ble konstruksjonen stoppet, og prosjektet ble forlatt for alltid av regjeringen.
5. Transpolar motorvei
En annen ikke mindre ambisiøs idé som de prøvde å få liv under Joseph Stalins regjeringstid var den såkalte Transpolar motorveien. Essensen av prosjektet var byggingen av en jernbanelinje fra Arkhangelsk til Chukotka langs linjen til polarsirkelen. Opprinnelig tenkte de ikke engang på en slik idé seriøst, men slutten på den store patriotiske krigen så ut til å gi den sovjetiske regjeringen urimelig entusiasme.
Byggingen startet umiddelbart, med involvering av fanger. Videre viste partiets entusiasme for Transpolar Mainline seg å være så stor at da det i 1947 ble lagt en jernbanelinje fra Pechora til Yenisei, sistnevnte ble til og med tilbakekalt fra andre byggeprosjekter, inkludert de der broer ble reist, som bar en viktig transportinfrastruktur verdi.
Men sikringen varte bare i mer enn fem år: etter Stalins død var det en enorm amnesti for fanger, og det var rett og slett ingen som jobbet på fasilitetene. Konstruksjonen ble forlatt, en del av de allerede lagt skinnene ble gitt til behovene til Norilsk Combine, og den gjenværende delen i Vest-Sibir-regionen ble gradvis ødelagt under påvirkning av eksterne faktorer.
6. Kommunisme innen 1980
Den neste generalsekretæren etter Stalin, Nikita Sergeevich Khrushchev, sparte aldri på høye uttalelser og dristige løfter. Kanskje mange vet om "maisepos", og "Ryazan-eksperimentet" og brøyting av jomfruelige land. Og likevel ble Khrusjtsjovs mest ambisiøse løfte uttrykt i slagordet: "La oss bygge kommunisme innen 1980!"
I henhold til de høye uttalelsene fra Nikita Sergeevich, vil hver Sovjetunionens borger på den tiden ha sin egen en leilighet, det er en TV i den, og han trenger heller ikke mat, klær og andre fordeler, men vil fungere mindre. En av de mest uvanlige tesene fra samme serie var løftet om å vise den siste presten som var igjen i Sovjet på TV.
LES OGSÅ: Hvorfor brenner militæret F-1 granater i stort antall
Som historien har vist, viste det seg imidlertid at planene var for dristige: Khrusjtsjov, som et resultat av en sammensveiselse av en rekke partiledere, ble fjernet fra embetet. Dessuten var en av årsakene manglende oppfyllelse av løftene som ble gitt dem: indikatorene for trivselen til innbyggerne i Sovjetunionen ønsket ikke å nærme seg de amerikanske. Og etter at Leonid Ilyich Brezhnev overtok som generalsekretær, flyttet tidspunktet for kommunismens begynnelse til 2000. Men de var heller ikke skjebnebestemt.
7. Turnen til de sibiriske elvene
Turnen til de sibiriske elvene som et prosjekt ble ansett tilbake i det russiske imperiet, men de prøvde å implementere den bare under Sovjetunionen. Det er interessant at det denne gangen ikke var Joseph Stalin som startet utviklingen av denne store ideen - han viste av en eller annen grunn ikke den minste interesse for denne ideen.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
Prosjektet begynte å bli implementert fysisk på 1960-tallet, og innen 1974, som en del av utviklingen av metoder for overføring Sibiriske elver til territoriet til Sentral-Asia, byggingen av den første fasen ble fullført - det ble en kanal Irtysh-Karaganda. Men faktisk stoppet prosjektet ved dette, og i 1985, med begynnelsen av perestrojkaens tid, ble det, i likhet med mange andre "store sovjetiske byggeprosjekter", anerkjent som uhensiktsmessig for videre opprettelse.
Vil du vite mer om Khrusjtsjovs kommunistiske paradis? Les deretter: Utopia å tro på: det partiet lovet da kommunismen kom innen 1980
En kilde: https://novate.ru/blogs/130520/54498/