Den yngste marskalken til den røde hæren i Sovjetunionen var Alexander Golovanov. Han steg bokstavelig talt oppover karrierestigen, etter å ha steget fra oberst til det ettertraktede marsjalskipet i en alder av 40. Men etter andre verdenskrig falt Golovanov faktisk i vanære og levde nesten i fattigdom. Hvordan utviklet skjebnen til denne mannen seg, og hvilken plass inntok folkenes leder, Joseph Stalin, i den?
Et interessant faktum: Alexander Golovanov var barnebarnet til Nikolai Kibalchich, en Narodnaya Volya-revolusjonær som deltok i organiseringen av et attentatforsøk på keiseren av det russiske imperiet, Alexander II. Bestefar ble henrettet i 1881. På stillaset kunne revolusjonæren ikke engang forestille seg at barnebarna hans ville bo i et helt annet land og til og med et annet samfunn. Han kunne ikke forestille seg at barnebarnet hans skulle kommandere de mest høyteknologiske troppene på den tiden - luftfart.
Helten vår ble født i 1904. I en alder av 8 år ble Alexander Golovanov, allerede preget av sin store høyde, sendt av foreldrene til kadettkorpset. I 1917, som mange andre unge mennesker, befant han seg blant de revolusjonære. Eksterne data hjalp den 13 år gamle fyren med å kaste seg ytterligere 3 år og bli med i Røde Garde. I borgerkrigen klarte Golovanov å kjempe ved fronten i 3 år, inntil han i 1920, etter et alvorlig skallsjokk, ble tildelt hovedkvarteret. I 1924 tjenestegjorde Alexander Evgenievich Golovanov i OGPU og deltok til og med i arrestasjonen av den sosialrevolusjonære Savinkov. Og i 1932 nådde helten vår fortsatt drømmen sin og ble uteksaminert fra flyskolen. I 7 år fløy Golovanov mer enn 1 million km, tillot ikke en eneste ulykke eller feil oppførsel. Han tjenestegjorde i Moskva, Ashgabat, Irkutsk.
Nye 1941 Alexander Evgenievich møttes i selskap med to ganger Hero of the Soviet Union, pilot Smushkevich. De argumenterte med ham at sivile piloter er bedre på langdistanseflyvninger enn militærpiloter. Smushkevich rådet meg til å skrive om den interessante opplevelsen direkte til Kreml. I februar 1941 ble det likevel skrevet et brev om dette spørsmålet, og Golovanov ble personlig innkalt til toppen til Stalin. Samtalen var kort. Iosif Vissarionovich tilbød piloten å lede det nyopprettede langdistansebomberregimentet. Golovanov valgte personlig folk til regimentet. I tillegg prøvde den fremtidige marskalken å introdusere alle slags innovasjoner i enheten sin.
Alt dette bar frukt i begynnelsen av den store patriotiske krigen. Allerede etter 22. juni bombet Golovans regiment med suksess Wehrmacht-anlegg i det okkuperte Polen. Og 17. august 1941 ble Alexander Evgenievich tildelt den viktigste oppgaven - et luftangrep mot Berlin. Bombingen av rikets hovedstad førte ikke til for alvorlig skade på Berlin, men hadde det hardest for Tyskland propagandakonsekvenser, siden Goebels' propaganda kort tid før dette utbasunerte nederlaget til sovjetisk luftvåpen. I august-september 1941 slapp den 81. langdistansedivisjonen 21 tonn bomber på fiendens hule.
Stalin overvåket personlig bombeflyenes suksesser. Ikke alle flyene klarte å returnere trygt hjem. Så Vodopyanovs mannskap nådde bare Estland. Sovjetiske piloter på den tiden var i stand til å vende tilbake til sine egne. Lokalbefolkningen og en av pilotene, som var en etnisk estisk, hjalp til. Selvfølgelig måtte pilotene fra Golovanov-regimentet, som kom til frontlinjen "på egne to", som alle andre fanger og "omringet", overleve kontroller i filtreringsleirer. Alexander Evgenievich tok seg personlig av gutta sine, trodde at det ikke kunne være noen forrædere blant dem, og tok fullt ansvar for gutta. Stalin kritiserte Golovanov på alle mulige måter for en slik holdning, men gikk likevel for å møte piloten.
I 1941 utmerket Golovanovs piloter seg også i slaget ved Moskva. Golovanov selv fløy også, nesten hver dag gjorde han tokt. I 1942 ble Alexander Evgenievich overført til tjenesten innen langdistanse luftfart. Han deltok i slaget ved Stalingrad, og ga et betydelig bidrag til nederlaget til Paulus med bombefly. I fremtiden, bare i 1943, foretok sovjetisk langdistanseluftfart over 70 000 tokt. Pilotene spilte en stor rolle i å forsyne partisanene. Golovanov deltok til og med i redningen av Titos jugoslaviske partisaner i 1944.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
Fortjenestene til Alexander Evgenievich på toppen ble verdsatt på den mest passende måten. Som 38-åring ble han den yngste marskalken i Sovjetunionen. Golovanov var en av de få personene som Stalin kalte ved sitt fornavn og patronym. I 1944 ble Alexander Evgenievichs helse kraftig forverret. Tre hjerteinfarkt på rad. Da ba han om å bli fritatt fra stillingen av helsemessige årsaker.
Etter 1953 og Stalins død var ikke Golovanovs skjebne den beste. Som forberedelse til den 20. kongressen nektet marskalken å signere en avsløring om den avdøde lederen av landet og partiet, og kalte dem bakvaskelse. Denne Alexander Evgenievich ble ikke tilgitt. Han ble avskjediget "på grunn av sykdom" og utnevnt til den mest beskjedne marskalkpensjonen. Golovanov mottok nesten to ganger mindre enn andre marskalker - 1800 rubler, hvorav halvparten gikk til leilighet, ytterligere 500 rubler sendte Golovanov til sin gamle mor, og for de resterende 400 rubler måtte han forsørge sin kone og mor. Som et resultat, i sin alderdom, ble den sovjetiske piloten tvunget til å starte en hage og stå bak plogen. Men som alltid i livet møtte Alexander Evgenievich vanskelighetene med hevet hode. Memoarene til den yngste marskalken i USSR ble publisert bare 29 år senere i 1975. I lang tid ønsket ikke tilhengere av den 20. kongressen å se historien om deres elskede pilot Stalin på trykk.
Hvis du vil vite enda mer interessante ting, bør du lese om hvorfor, etter Bresjnevs død, hans ordre "Victory" ble trukket tilbake og 6 flere nysgjerrige fakta om hovedprisen til USSR.
Kilde: https://novate.ru/blogs/190122/61899/