Tømmerrafting er en av de viktigste måtene å transportere hogst tømmer på, som utnytter treets naturlige evne til å holde seg flytende i vannet. Det er mange måter å organisere tømmerrafting på. I sovjettiden ble det praktisert, inkludert nå forbudt molrafting av trær. Det er på tide å snakke om det og finne ut om denne metoden virkelig forårsaket skade på miljøet?
I de fleste tilfeller gjennomføres det molrafting av hogst ved under vårflommen. Hovedtrekket ved denne metoden er å utføre transport av kuttet tre i ubundet tilstand. Mole rafting brukes på det primære elvenettet bare i tilfeller der ingen annen metode for transport av trær kan brukes. For å lede skogen langs elven, er det installert spesielle styrestrukturer på den - bommer. Det er installert feller på destinasjonen for å stoppe skogen.
I tillegg til mollegeringen er ytterligere to metoder praktisert mye. Den første er koschevy rafting i skogen. Essensen av denne metoden ligger i det faktum at alle transporterte tømmerstokker er innelukket i spesiell flytende strukturer som ikke lar dem «spre seg» over hele elva, synke og skylle i land tidligere begrep. Den andre måten er flåtelegering. Navnet på metoden taler for seg selv: med denne tilnærmingen strikker sperrene enorme flåter fra trær.
Det faktum at føflekklegeringen ikke bare er ineffektiv, men også potensielt skadelig for naturen, begynte å bli diskutert tilbake i Sovjetunionen. Tømmerhoggere likte ikke denne teknikken, for det første fordi den ikke var overveldende, men likevel ganske solid. en del av stokkene sank eller ble kastet i land, dvs. faktisk tapt under transport på grunn av tap av oppdrift tre. Sovjetiske forskere var bekymret for at tømmerstokkene som falt til bunnen ville tette bunnen av elvene, som senere måtte renses.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
Økologer begynte å slå alarm først på begynnelsen av 1980-tallet. På den tiden ble det ganske åpenbart at det var umulig å fortsette å bruke mollegeringen. Tilstopping av elver skadet ikke bare miljøet, men undergravde også økonomisk aktivitet, da det gjorde det umulig for skip og lektere å passere. Så for eksempel på Pinega-elven, på grunn av tilstopping av fairwayen som følge av molrafting, er det i dag for det meste bare ferger fra den ene bredden til den andre som kan seile. Som et resultat ble mollegeringen gradvis forlatt. Denne transportmetoden ble fullstendig forbudt etter Sovjetunionens sammenbrudd. Den tilsvarende loven ble vedtatt i den russiske føderasjonen 18. oktober 1995 som en del av etableringen av en ny vannkode.
Det som er merkelig, så lenge trær raftes langs elvene, øker antallet fisk i reservoarene. Tilsynelatende spiser elveinnbyggere aktivt fra tømmerstokker som flyter og synker i vannet fra tid til annen. Lokale innbyggere i landsbyer som ligger nær elvene, hvor de pleide å være engasjert i tømmerrafting, merker nå og da en nedgang i antall fisk etter opphør av transport.
Hvis du vil vite enda mer interessante ting, bør du lese om hvor de bygde den største tømmerhytta med en høyde på 7 etasjerog hva skjer med henne nå.
En kilde: https://novate.ru/blogs/121221/61517/