Ser du etter en bil med et budsjett på en halv million rubler, kan du neppe forvente å finne mange gode tilbud til denne prisen, og du forventer sannsynligvis det verste. Heldigvis er dagens biler, også de minst kostbare, mye bedre enn mange tror. Det finnes eksempler med god ytelse og drivstofføkonomi, komfortabelt interiør og mange fasiliteter for å lindre stress under hverdagsturer.
Hvis lave kostnader er en prioritet, er det beste alternativet ettermarkedet. Mens brukte biler som ikke er under garanti i seg selv er mer risikable kjøp, nøye undersøkelser kan fortsatt avsløre pålitelige, lønnsomme og attraktive modeller, som koster innenfor 500 tusen rubler. Vi har satt sammen en liste over flere verdige kandidater, som gir preferanse til modeller med god kvalitet og langsiktig pålitelighet. Disse bilene krever ikke store investeringer og varer overraskende lenge.
Å kjøpe en billig bruktbil har sine fallgruver. Som en generell regel har rimelige brukte biler vanligvis høy kjørelengde. De kan ha noen mekaniske problemer og rust ute av syne. Dette lover ikke godt for kjøpere på et budsjett. Situasjonen forverres med alderen: for 500 000 eller mindre er det usannsynlig at du vil kunne finne en kopi i god stand yngre enn 8 år. Det er imidlertid gode tilbud i denne prisklassen også.
Følgende modeller er designet av anerkjente merker med et solid rykte for kvalitetskonstruksjon og godt utseende. De er ikke lunefulle i drift, rimelige i reparasjon og vedlikehold, praktiske og holdbare. Disse maskinene imponerer ikke med ytelse, luksus eller teknologi, men har gode totalvurderinger. De skal være lette å leve med fra dag til dag. Her er 10 alternativer verdt å vurdere for å komme i gang.
1. Toyota Corolla
Corollaen har et utmerket rykte når det kommer til verdi, pålitelighet og brukervennlighet i hverdagen. Når du sitter bak rattet, vil du umiddelbart føle deg komfortabel: alle de viktigste arbeidselementene er der du vil.
Håndteringen er presis og enkel, til tross for at den blir beskrevet som "kjedelig" av mange eiere; fjæringen er innstilt for komfort og holder kupeen stille og rolig. Bagasjeromsplassen er grei for sin klasse, med god plass i begge rader, selv om store voksne vil finne det trangt bak.
Med en motor på 110-124 hk maskinen vil ikke imponere deg med hastigheten, men den vil være prisverdig økonomisk. Hvis du har råd til en 2009 eller nyere modell, ville det være lurere å gå den veien, om ikke annet fordi sikkerhetsvurderingene er høyere.
2. ScionxB
Mens tC kan ha vært Scions bestselger, var xB merkets tidlige suksess. Den firkantede minivanen ser solid og uvanlig nok ut til å tiltrekke seg oppmerksomhet på veien. Den har nok plass til høye passasjerer og klumpete bagasje, og dens 2,4-liters motor gir rikelig med kraft til hverdagskjøring. En fantastisk merittliste for pålitelighet kommer selvfølgelig som en bonus.
Scion har utstyrt alle xB-modeller siden 2009 med klimaanlegg, elektriske vinduer, nøkkelfri adgang, cruisekontroll og et Pioneer-lydsystem med seks høyttalere. En fem-trinns manuell girkasse var standard, mens en fire-trinns automat var ekstrautstyr.
Den første generasjonen er mindre enn senere 2008-2015-versjoner, men har en tendens til å få bedre anmeldelser og vurderinger fra eierne. Det er ikke mange slike biler i Russland, så originalitet er garantert for deg. XB var ulik noen annen bil eller crossover da den var ny, og den er fortsatt annerledes.
3. Suzuki Grand Vitara
I 2012, etter år med fallende salg, annonserte Suzuki at de trakk seg fra visse bilmarkeder, men etterlot seg noen attraktive bruktbilavtaler som Grand Vitara. Denne ofte oversett kompakte crossoveren har en torturous V6, et solid stigerammechassis og et utvalg av manuelle eller automatiske girkasser.
Det tilgjengelige firehjulsdriftssystemet gir god offroad-evne, og femseters sedan selv om den er trimmet i billig hardplast, tilbyr den komfortable seter og en solid last rom.
Til syvende og sist solgte ikke det japanske merket mange Grand Vitara, i hvert fall sammenlignet med den populære Honda CR-V og Toyota RAV4. Du finner imidlertid ganske mange brukte modeller til en betydelig rabatt sammenlignet med konkurrentene.
4. Suzuki SX4
I likhet med andre Vitara, har Suzuki SX4 vært et offer for merkets avgang fra de ledende bilmarkedene. Den ble tilbudt i sedan- og kombimodeller og var en av få kompaktbiler med firehjulsdrift på sin tid, noe som gjorde den populær blant 4WD-fans.
Innvendig er bilen romsligere enn du forventer, spesielt i en kombi, og føles kvikk og responsiv på åpen vei. Motorytelsen er imidlertid ikke imponerende: SX4 er utstyrt med en firesylindret enhet med en kapasitet på 150 hk. med., koblet til en sekstrinns manuell eller trinnløs automat (CVT).
5. Hyundai Elantra
Elantra er ikke spesielt prangende å se på eller spennende å kjøre, men den gjør det grunnleggende godt. Interiøret er gjennomtenkt, pent ferdig og romslig. Fjæringen er dyktig til å myke opp humper i veien, og styringen føles pent vektet og responsiv.
Denne maskinen har også fått et godt rykte for pålitelighet, robusthet og holdbarhet. Hyundai tilbød Elantra i form av sedaner og kombibiler – sistnevnte ble kalt Touring. En 2,0-liters firesylindret motor og en fem-trinns manuell girkasse var standard, med en 4-trinns AT valgfri.
6. Mazda 2
Denne maskinen er kompakt, smidig og morsom å kjøre på svingete motorveier og overfylte bygater. Den har en hard fjæring, men responsiv styring, kraftige bremser og en pigg firesylindret motor som går raskt opp.
Modeller ble vanligvis solgt med en fem-trinns manuell girkasse, en fire-trinns automat var tilgjengelig som ekstrautstyr. Blant fordelene er svært komfortable forseter og grei lasteplass for en så liten bil.
Mazda2 rangerer godt for pålitelighet, selv om kollisjonssikkerhetsvurderingene lar mye være å ønske. Blant manglene er også trang plass på bakerste rad.
7. Mazda 6
Det er alltid hyggelig når pålitelighet kombineres med nytelse. Mazda6 har vært imponerende siden sin første generasjon med sin smidige og rolige, selvsikre kjøretur, samt sine dynamiske fire- og sekssylindrede motorer.
Innvendig er et eksklusivt interiør med grei passasjerplass i begge rader, og i følge de fleste observatører er eksteriøret fint også. Alle varianter, tilgjengelig som firedørs sedaner og femdørs kombi i forskjellige utstyrsnivåer, bygget et sterkt rykte for pålitelighet, komfort og økonomi, spesielt med firesylindret motorer.
8. Ford Explorer
Ford vet hvordan man bygger holdbare biler. Produktene finnes i nesten alle bilklasser og priskategorier. Det er ikke rart at Explorer, et av de mest respektable medlemmene av SUV-familien, er så populær. Den har et romslig interiør som har plass til opptil syv seter, glir jevnt over røffe veier og håndterer ganske bra for en stor, tung SUV.
Ingen av de mange motoralternativene, inkludert V6 og V8, er superøkonomiske, men alle er flotte for hverdagskjøring og sleping av lettere tilhengere. Vi foreslår at du holder deg til 2007-2010-versjonene, da de er de minst problematiske sammenlignet med andre lavpris brukte Explorers.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
9. Kia Optima
Andregenerasjonsversjonene er et røverkjøp for brukt sedan-kjøpere. 2006-2010-modellene er rimelige, enkle å kjøre og tilbyr rikelig med passasjer- og lasteplass. De har vist seg godt når det gjelder kollisjonssikkerhet, og deres fire- og sekssylindrede motorer har gått problemfritt i årevis.
Det er vanskelig å finne eksempler på lav kjørelengde, men paradoksalt nok er det mer sannsynlig at kjøpere får problemer med senere 2011-modeller. og nyere.
10. Ford Focus
Det ser ut til, hva kan være forskjellen mellom flere årsmodeller? Og hvordan kan en eldre bil være bedre enn en nyere? Tredje generasjons Ford Focus (fra 2012 til 2018) har gått gjennom en bølge av drivverksproblemer som har gjort den til et risikabelt valg for bruktbilkjøpere. En annen ting er forrige generasjons versjoner utgitt fra 2008 til 2011.
De har en god merittliste, en sterk 2,0-liters motor, balansert kjøredynamikk og høy sikkerhetsvurdering. Og de er vanligvis mye billigere.
Men uansett hvor pålitelig maskinen er, kan det være det årsaker til at motordynamikken hennes vil falle.
En kilde: https://novate.ru/blogs/261021/61009/