Hvorfor bruke penger på fabrikk skyveporter? Anstendig og budsjettalternativ med egne hender. Tok notat (Foto)

  • Sep 02, 2021
click fraud protection

God ettermiddag, kjære gjester og abonnenter på kanalen min!

Et utrolig stort antall eiere bruker allerede skyvedører fra fabrikken, og generelt er denne typen port sannsynligvis den mest praktiske. Ved hjelp av slike porter kan du faktisk blokkere et spenn på 8-10 meter, og dermed kan du lage en veldig bred inngang for flere biler.

Det andre plusset er at skyveporter sparer plass foran inngangen fordi de beveger seg sidelengs langs gjerdet. I noen tilfeller er det veldig praktisk når bilen kan kjøre nær porten, og den vil ikke forstyrre når den åpnes.

Men et slikt design har en veldig stor ulempe - kostnaden. For en 4-meters sash UTEN automatisering må du betale minst 100 tusen rubler. Og dette er veldig dyrt!

Hvorfor bruke penger på fabrikk skyveporter? Anstendig og budsjettalternativ med egne hender. Tok notat (Foto)

I denne artikkelen vil jeg vise en veldig pålitelig og budsjettbasert versjon av porten, laget av mine egne hender, mer presist av hendene til min venn :-)))

Glidelåsen har en høyde på 1,8 m og dekker et spenn på 3,8 m. Rammen er laget av et metallrør med rektangulært tverrsnitt 60x80 med en veggtykkelse på 4 mm.

instagram viewer

Hvorfor bruke penger på fabrikk skyveporter? Anstendig og budsjettalternativ med egne hender. Tok notat (Foto)

Strukturen er belagt med et profilert ark. Den er lukket fra innsiden med en konvensjonell lås, som er gjenget inn i hullene i tappene, hvorav den ene er sveiset til støtteposten, og den andre til kragen.

Hvorfor bruke penger på fabrikk skyveporter? Anstendig og budsjettalternativ med egne hender. Tok notat (Foto)

Den glidende rammen går mellom to støttesøyler, som er godt forbundet med hverandre. For skjønnhet er de sveiset med to roterende hjørner på 90 grader.

Hvorfor bruke penger på fabrikk skyveporter? Anstendig og budsjettalternativ med egne hender. Tok notat (Foto)

I den øvre delen av støttene er ruller installert slik at rammen ikke vipper til den ene siden. Gummihjulene på begge sider støter mot det øvre profilrøret på kragerammen.

Hvorfor bruke penger på fabrikk skyveporter? Anstendig og budsjettalternativ med egne hender. Tok notat (Foto)

For øyeblikket rulles rammen manuelt tilbake. Et 70 mm hjørne brukes som føringsskinne, som er plassert under rammen.

Hvorfor bruke penger på fabrikk skyveporter? Anstendig og budsjettalternativ med egne hender. Tok notat (Foto)

Hjørnet er festet til veibanen. Selve rammen beveger seg langs føringen ved hjelp av to metallvalser.

Hvorfor bruke penger på fabrikk skyveporter? Anstendig og budsjettalternativ med egne hender. Tok notat (Foto)

For å forhindre at kragen kollapser når den lukkes og holder vertikalen, lages det et rede i den øvre delen av gjerdet, som rammen faller ned i når den er lukket.

Hvorfor bruke penger på fabrikk skyveporter? Anstendig og budsjettalternativ med egne hender. Tok notat (Foto)

Alle gnidningsdelene smøres med grafittfett eller litol tre ganger i året.

Hvorfor bruke penger på fabrikk skyveporter? Anstendig og budsjettalternativ med egne hender. Tok notat (Foto)

Jeg tror at dette er et veldig budsjettmessig og verdig alternativ for implementering av skyveporter. En venn laget en port i fjor og betalte 14 600 rubler for materialet. Til gjeldende priser vil kostnaden for en slik sash ikke være mer enn 30 000 rubler.

Jeg likte virkelig denne utformingen av skyvekarmene, så jeg noterte porten.

Jeg håper denne artikkelen var nyttig for deg!

Takk for oppmerksomheten!