I Sovjetunionen ble det opprettet et stort antall forskjellige biler. Ikke alle av dem var like gode og vellykkede. Det er en annen sak når serien av en eller annen grunn ikke inkluderte eksempler som virkelig fortjente folks oppmerksomhet eller i det minste individuelle tjenester og organisasjoner. Bare i dag skal vi snakke om slike "spesielle" og veldig sjeldne terrengkjøretøyer.
1. VAZ-E2121 "Krokodille"
Prototypen VAZ-E2121, med tilnavnet "Crocodile", dukket opp i 1971. Hoveddesigner for prosjektet var ingeniør Vladimir Soloviev, som på 1960-tallet kom på ideen om å lage en ny ultralett SUV. Resultatet er en bil med firehjulsdrift og en 1,6-liters kraftenhet. Krokodillen hadde en avtakbar topp og et ærlig "spartansk" interiør. Prototypen fikk kallenavnet for sin kroppsløse form (selv på den tiden) og den grønne fargen. Selv om bilen besto den første runden med tester i 1973, bestemte de seg for å forlate utgivelsen av VAZ-E2121 i produksjon. SUV-en kom for ukomfortabel ut.
2. VAZ-2122 "River"
Denne etableringen av Volga Automobile Plant ble født i 1976. Firehjulsdrevet kombi var opprinnelig tenkt som et amfibisk kjøretøy for hæren. Egentlig var det evnen til å svømme som ble hovedtrekket i 2122. Designerne mente at "Reka" kunne brukes til å transportere små laster, personell, transportere de sårede, samt hjelp til installasjon av forskjellige tunge våpen. Vi kjempet om prosjektet helt fram til 1983. Det hele endte med et kutt i finansieringen og den påfølgende nedleggelsen av prosjektet i Gorbachevs reformer.
3. GAZ-61
En av de få lite kjente sovjetiske terrengkjøretøyene som ble produsert i en respektabel mengde. Den 61. ble utviklet i begynnelsen av den store patriotiske krigen og ble produsert i 5 år. Terrengkjøretøyet ble tilpasset for å utføre en rekke oppgaver foran. GAZ-61 ble brukt som kommandokjøretøy, en transport for personell, en traktor. Totalt ble det produsert 6 phaetons, 2 pickups, 36 traktorer og 194 sedans. Mange noder fra 61. ble brukt til å lage GAZ-64.
4. GAZ-64 "Pygmy"
Denne bilen ble utviklet av sovjetiske designere på bare to måneder. Bare noen få "pygmier" har overlevd den dag i dag. Dette er fordi de ble produsert bare fra 1941 til 1943. Kjøretøyene ble brukt som personale, rekognoseringskjøretøy, og også som traktorer foran. Dessverre er det lite bevis på at denne modellen brukes. De fleste pygmiene overlevde ikke krigen.
5. GAZ M-72
Virkelig en av de mest interessante og fargerike resultatene av teknisk forskning fra ingeniørene til Gorky Automobile Plant. Bilen ble utviklet på 1950-tallet og ble masseprodusert fra 1955 til 1958. I løpet av denne tiden klarte de å samle 4677 eksemplarer. Firehjulsdrevet fastback var posisjonert som en "Victory" av langrennsevne. Fra den siste bilen fikk karosseriet, og de fleste nodene ble lånt fra GAZ-69. Til tross for mange vellykkede og interessante løsninger, slo ikke bilen rot i Unionen på grunn av den faktiske mangelen på etterspørsel etter slike biler. Bilen ble hovedsakelig brukt til husholdningsbehov.
LES OGSÅ: Hvorfor Japan gjorde offentlige toaletter i byens gater gjennomsiktige
6. GAZ M-73
På en gang så den 73. ut som en veldig lovende bil, men av en eller annen grunn ble den ikke engang tildelt en begrenset utgave. Mest sannsynlig på grunn av det faktum at det ganske enkelt ikke var noe sted å bruke M-73 under sovjetiske forhold. En innenlands off-road pickup lastebil gjorde underverker på veien. Imidlertid, akk og ah, serieproduksjonen av modellen ble forlatt selv på scenen av de første testene.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
7. GAZ-24-95
Til slutt kan man ikke unngå å huske en slik bil som GAZ-24-95. Bilen ble født høsten 1968. Som du kanskje gjetter selv fra utseendet, var modifisering "95" en firehjulsdrevet versjon av den berømte GAZ-24. De fleste off-road enheter og forsamlinger flyttet til modellen fra UAZ-469. Interessant, det var ingen ramme på 95. Det er bare at bilen ikke gikk inn i serien etter testene i 1974. Totalt ble 5 testkopier samlet. Anleggets ledelse bestemte at det ikke ville være noen etterspørsel etter slike modeller i Sovjetunionen.
Hvis du vil vite enda mer interessante ting, bør du lese om 7 populære brukte bilersom råtner om et par sesonger.
En kilde: https://novate.ru/blogs/091020/56316/