Hvis bilen begynner å ryke under akselerasjon, er det ganske åpenbart at noe er galt med bilen. Problemet ligger hovedsakelig i det faktum at det er veldig mange grunner til å "rykke" under akselerasjon. I dag vil vi fokusere på de fem vanligste og mest relevante av dem.
1. Drivstoff med lav kvalitet
Bensin av lav kvalitet er kilden til mange problemer og problemer i bilen, inkludert spark under akselerasjon. Alt dette er en annen overbevisende grunn til å finne en bensinstasjon der ansatte er ansvarlige er egnet for å kontrollere og vedlikeholde filtre som drivstoff fra tankene går gjennom i dispensere og pistoler.
2. Kraftverkstøtter
De sterkeste støtene kan også føre til at støttene som har løsnet seg gjennom årene, som kraftenheten er festet på. Oftere enn ikke, vil motoren rett og slett vibrere hardere. I virkelig avanserte tilfeller kan enheten imidlertid også begynne å "ri" frem og tilbake når den akselererer og bremser.
3. Motorsensorer
Spark på bilen under akselerasjon kan til og med utløses av sammenbrudd av individuelle bilsensorer. Den vanligste synderen er gassposisjonssensoren samt MAF-sensoren. I dette tilfellet kan "Check Engine" -lampen til og med lyse.
LES OGSÅ: Inskripsjonen "TIR" på lastebiler: hva det betyr og hva er det til
4. Mangel på olje
Dette problemet gjelder bare biler med automatisk girkasse. Moderne overføringsmodeller er ekstremt følsomme for å slippe smøremiddelnivået. Hvis det faller minst 0,5 liter fra det tillatte minimumet, kan de samme rykkene og rykkene begynne under akselerasjonen. I en slik situasjon er det viktigste å identifisere kilden til lekkasjen i tide.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
5. Overoppheting av transmisjonen
Til slutt kan støt under akselerasjon være forårsaket av overoppheting av transmisjonen. Dette skjer når bilisten glemmer å skifte arbeidsfluid med jevne mellomrom, samt rengjøre overføringsradiatoren.
Fortsett temaet, les om for hvilket formål kjøper forhandlere silikonfett i store mengder.
En kilde: https://novate.ru/blogs/260720/55444/