Mange bilister er interessert i svaret på det eldgamle spørsmålet om hva som til slutt er bedre å velge å kjøre tannremmen i en bil - et godt gammelt belte eller en brutal kjetting. Svaret på dette spørsmålet er ikke så enkelt som det kan virke ved første øyekast. Du kan til og med si at begge alternativene er verdt å vurdere. Spørsmålet om når og hvilken som er best å velge selv, forblir imidlertid fortsatt ubesvart. Hva er resultatet av tvisten?
Hva du trenger å vite om kjeden
Timingskjeden har et imponerende arsenal av ubestridelige fordeler. Først og fremst snakker vi selvfølgelig om styrken og påliteligheten til et slikt produkt. Og dette påvirker igjen varigheten av delens operasjon. Kjeden fungerer bra selv etter et imponerende løp på flere titusenvis av kilometer. Selvfølgelig er det nyanser, for eksempel varigheten av kjedens bruk påvirker direkte kvaliteten på metallet som brukes i produksjonen. Også timingkjeden trenger riktig pleie, som inkluderer smøring, varmebehandling og riktig spenning.
Samtidig har timingkjeden sine ulemper. Enhver kjede strekker seg på en eller annen måte. Verre enn dette, kan det bare være at feil eksponert og strukket over tid vil begynne å klynge. Som et resultat kan problemer med målet også føre til problemer med betjeningen av bilens sylindere. Alt vil ende med en garantert dyr reparasjon. I alle fall, hvis eieren starter situasjonen.
LES OGSÅ: En nyttig funksjon i hanskerommet som de fleste sjåfører ikke vet om
Hva du trenger å vite om beltet
Registerreimstasjonen har blitt stadig mer populær de siste årene. Hovedfordelen med dette elementet er at det krever mye lavere kostnader (inkludert arbeidskraft og tid) når det gjelder installasjon og vedlikehold. Beltet er mye billigere enn kjedet og trenger ikke smøring og varmebehandling. I et nøtteskall kan det beskrives med ordene "billig og munter".
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<
Selvfølgelig, fra fordelene med tannremmen, følger ulempene direkte. Belter krever mye hyppigere utskifting. De beste eksemplene tjener fra 60 til 90 tusen kilometer. I dette tilfellet er den anbefalte levetiden til og med 50 tusen. Som kjedet strekker beltet seg og begynner å synke. I dette tilfellet begynner destruktive prosesser mye tidligere. Til slutt er beltet mye mer sårbart for forskjellige forurensninger og er absolutt ikke vennlig med vann.
Fortsett temaet, les om viktige nyansersom bilistene savner.
En kilde: https://novate.ru/blogs/110620/54869/