Alle førere ønsker å spare på drivstoff, men ikke alle har tilstrekkelig teknisk kunnskap for å få mest mulig effektiv bruk av drivstoff. Så vi må be om hjelp eller en mer erfaren kamerater, eller til Internett. Og der, og der du kan lære om en hel haug av måter å spare drivstoff. Men hvis de virkelig fungerer? La oss undersøke.
1. Ta "mekanikere"
En av de mest vanlige stereotypier om drivstofføkonomi sier at en bil med manuell girkasse vil forbruke mindre drivstoff enn en tilsvarende maskin med "automatisk". Og dette er delvis sant. Men gjelder dette "sannheten" for det meste foreldet automatgir 4. Det virkelig hastighet kan variere med en god 1,5 - 2 liter er ikke i favør av "automatisk". Moderne automatiske overføringer kommer også en lang vei i å forbedre kostnadseffektiv ytelse. De kan ha opptil ni programmer, og deres firmware er i stand til å operere med disse sendingene er mye mer effektiv enn et menneske. I dag, derfor er det ingen vits i å kjøpe en "mekanisk" bilen bare for å spare penger.
Note: Det er verdt å merke seg at ikke mange biler igjen på markedet som kan kjøpes med en manuell girkasse, i utgangspunktet - alle "maskiner".
2. mer oktan
For noen grunn, mange mener at jo større oktantall - jo bedre. Og hvis du fyller bilen 98nde i stedet for den 95., vil det gå raskere hastighet vil være lavere og motoren blir mindre belastet. Dette er delvis sant, men regelen "jo mer, jo bedre" - her fungerer ikke alltid. Det faktum at oktantallet for bensin er karakterisert ved evnen til å motstå detonering. Og hvor mye han trenger henne til å motstå det avhenger av motorens design. Med andre ord - hvis motoren er konstruert for drift på 95te bensin på 98nde fungerer bedre blir det, og det er kanskje enda verre begynner å arbeide.
3. Hyppig utskifting av luftfilteret
Luftfilter direkte innvirkning på ytelsen til motoren, herunder dets kostnadseffektivitet. Derfor, til staten av hans behov se på, men altfor ofte hans erstatter ikke påvirker drivstofforbruket, men bare treffer lommen. Det er nødvendig å endre det angitte intervall og produsenten på grunnlag av dens tilstand.
4. Tidlig eller natt tanking å tillate mer klatret
Utøvere drivstofføkonomi drevet anbefale enten tidlig om morgenen eller sent på kvelden. Molo på dette tidspunktet temperatur er lavere enn tettheten av brennstoffet over - og at midler lenger gå inn i tanken for den samme penger. Logikken i slike betraktninger entydig ovenfor. Men det er nødvendig her for å ta hensyn til at drivstoff på bensinstasjoner som er lagret i underjordiske tanker, hvor temperaturforskjellen er mye mer beskjedne enn ved overflaten, og derfor kan enhver vesentlig økning i tettheten av drivstoffet som kommer inn i kjøretøyet tank - ikke oppnådd.
LES OGSÅ:En lite kjent funksjon, hvordan å kontrollere bilen feil ved hjelp av pedaler
5. Slå av klimaanlegget og åpne vinduer
Ved første øyekast - det er opplagt. Klimaanlegg øker belastningen på motoren og følgelig forbruket vesentlig. Men ikke alle så enkelt her. Det faktum at de åpne vinduene skaper en sterk turbulens, seriøst nedverdigende den aerodynamiske ytelsen av bilen, noe som også påvirker forbruket. Så hva som påvirker mer? Forskning på dette temaet gjennomført mer enn én gang. Og de fleste av dem har kommet til den konklusjon at i hastigheter opp til 80 km / t mer økonomisk å kjøre med vinduene åpne og air condition slått av, i hastigheter godt over - tvert imot. Bedre lukke vinduer og slå på air condition.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<
Om hvordan du skal vedlikeholde kjøretøy, les: 4 faktorer som ikke kan skade å vite føreren av kjøretøyet vedlikehold
kilde: https://novate.ru/blogs/200819/51442/