Når hjullageret svikter, kan ikke kjøretøyet bevege seg lenger. Dette skyldes at hjulene slutter å snurre på grunn av problemer med disse delene. Må jeg si at lagrene slites ut under kjøretøyet? For ikke å komme i en ubehagelig situasjon, må de sjekkes regelmessig. Det vil garantert koste en pen øre å kontakte en mester, og derfor bør du mestre ferdighetene med å identifisere bæreslitasje uten hjelp utenfor.
1. Lyd
Kontroll av lageret for unormale lyder utføres ved å løfte ett hjul. Vi vri og lytter. Hvis det er en karakteristisk skarp, poppende støy, vil lagerløpet garantert bli brutt. I dette tilfellet vil det være best å umiddelbart søke hjelp fra en bensinstasjon.
2. Tilbakeslag
Backlash-sjekk utføres parallelt med å sjekke for fremmede lyder. Sjekken gjøres elementær - bare prøv å riste hjulet med hendene i alle mulige retninger. Hvis det er tilbakeslag, har bilen ett av to problemer: slitasje på lagrene eller slitasje på styrespissene.
LES OGSÅ: Hvorfor dør folk i et forlis, fordi mange kan svømme og kan bli på vannet
Hvis hjulet vakler, er det bedre å søke profesjonell hjelp.
3. Varme
Under drift kan hjullager begynne å "koke" og deformeres. Samtidig bidrar et slitt lager til en betydelig økning i hjuloppvarming. Slitasje kan oppdages ved å berøre hver felg umiddelbart etter turen. De skal alle ha omtrent samme temperatur. Den hotteste platen vil ha det mest slitte lageret.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
Og også: "Sjåfør"
Du kan identifisere et slitt lager direkte i bevegelse. For å gjøre dette må du finne en øde del av veien, redusere farten og skifte til nøytral. Etter det svinger vi til høyre eller venstre. Hvis det under en av svingene høres uvanlig støy og nynning, er lageret på motsatt side (i forhold til rotasjonsretningen) utslitt.
I tillegg vil et slitt lager alltid trekke bilen i retning når du kjører i en rett linje.
Fortsetter du temaet kan du lese om hva ikke å gjøre med bil med automatgir.
En kilde: https://novate.ru/blogs/240520/54630/