Batteriet i bilen er en integrert del av startsystemet, og uten det er det nesten umulig å starte motoren alene. Tidene til bilmodeller, hvor motorene ble startet "manuelt" ved hjelp av en spesiell kurve på håndtaket, er for lengst borte, og de fleste systemene til en moderne bil er avhengig av batteriet. Et utslitt batteri er ikke bare førerens hodepine, men også en mulighet til å tilbringe lange timer på å vente på en bergingsbil eller, enda verre, å gå hjem.
Lang levetid er den første grunnen til å bytte batteri
Selv de dyreste modellene av oppladbare batterier fra verdensberømte produsenter av slike produkter klarer ikke å vare mer enn 4-5 år. Etter en slik periode vil den oppgitte kapasiteten ikke virkelig matche, og vil falle minst 5-8 ganger.
Det handler om prosessen med å konvertere blysulfat til blyperoksid og svampete bly, som mer enkelt kalles batterilading. Den omvendte prosessen skjer når en forbruker er koblet til batteriet - bilens innebygde nettverk. Jo flere lade- / utladningssykluser, jo raskere vil batteriet slites ut. Og etter 5 år, med konstant drift av bilen, er det nok slike sykluser.
Derfor, selv med et fortsatt fungerende batteri, etter 4-5 år med perfekt service, bør man tenke på å bytte ut en autonom strømkilde. Og slå sjeldnere på musikk, frontlykter og alarmer med motoren av.
Hyppig utladning av batteriet under normale driftsforhold
Følgende skal tilskrives normale driftsforhold for kjøretøyet:
- Omgivelsestemperaturen er ikke mindre enn 20-23 С0. Om natten synker temperaturen til minst 10 grader.
- Konstant elektrolyttnivå.
- Nominell ladestrøm fra dynamoen når motoren går.
Hvis batteriet fortsatt er utladet (minst 3-4 ganger i måneden) under de ovennevnte driftsforholdene, er dette hovedsignalet om feil på blyplatene i batteriet. Følgelig må strømforsyningen byttes ut umiddelbart.
Råd! Ikke rush for å kaste det utdaterte batteriet. Nesten alle selgere av slike produkter godtar gamle strømforsyninger, og dette vil tjene som en rabatt for å kjøpe et nytt batteri.
Batteriet koker
Urimelig koking av batteriet kan bare være en konsekvens av funksjonsfeil. Men før du kjøper et nytt batteri, bør du sørge for at årsaken til koke er nettopp i det.
For dette:
- Mål generatorens ladestrøm både ved tomgang og ved høye motorhastigheter.
- Forsikre deg om at det ikke er kortslutning i kjøretøyets elektriske system.
Hvis alle systemene er i god stand, og generatoren gir riktig ladning, er årsaken til at batteriet koker, mest sannsynlig i de lukkede platene. Det er ikke mulig å reparere en slik strømkilde, den kan bare byttes ut med en ny. Og dette bør gjøres så raskt som mulig, siden lukkede batterier ofte "skyter".