AGM står for Absorbed Glass Mat. I et AGM-batteri er syren inneholdt i vevde glassfibermatter mellom blyplatene. Dette er i motsetning til andre typer blybatterier der syren er gratis.
Ulempen er at disse batteriene alltid må holdes oppreist, ellers kan syre lekke ut. Dessuten er disse batteriene ikke egnet for langvarig autonom bruk.
AGM-batterier er VRLA-batterier. VRLA-teknologi, også kalt Valve Regulated Lead Acid, oversettes som en syreakkumulator med en reguleringsventil. Saken til slike batterier er lukket, men i tilfelle en økning i det interne trykket, utløses sikkerhetssystemet og batteriet fortsetter å fungere skikkelig.
Siden AGM-batterier ikke lekker, er de enkle å transportere.
Et AGM-batteri har mange fordeler i forhold til et standard blybatteri:
- Kan lades på kortere tid.
- Tåler bedre vibrasjoner.
- Lengre levetid.
- Det er ingen fare for lekkasje i det hele tatt.
- Effektiv ved ekstremt lave temperaturer.
- Helt ute av drift.
- Høy startstrøm.
- Mindre og lettere takket være glassfiberdeleren.
- Miljøvennlig når det gjelder gjenvinning.
Elektrolytten i et AGM-batteri er gel og er ikke flytende som syren i et blybatteri. Plater i en AGM-akkumulator har også stort overflateareal og derfor stor kapasitet. Fordi det ikke er plass over platene for batterisyre (elektrolytt).
Hva er ulempene med et AGM-batteri:
- AGM er dyrere enn blysyre på grunn av sin avanserte teknologi.
- AGM-batteriet tåler ikke høye temperaturer og kan derfor ikke installeres i motorrommet.
Bruke et AGM-batteri
Større bruk av AGM-akkumulatorer observeres først og fremst i middelklassebiler. For mer enn 10 år siden forbrukte modeller av denne klassen omtrent 1000 watt, men i dag er det allerede 3000 watt. Alt på grunn av ekstra forbrukere som datamaskiner om bord, setevarme, lading av mobile enheter og mye mer. I tillegg gir stopp-start og regenerative bremsesystemer en stor belastning på batteriet.
I tillegg til AGM-batteriet, finnes det ECM-batterier for bruk i den mer kompakte klassen av kjøretøy.
Kan det installeres et blybatteri i stedet for et AGM-batteri?
Svaret vil være klart og kortfattet, nei, dette er umulig. Når det gjelder kapasitet, er de ikke store nok, og det må installeres et mye større batteri for å oppnå lignende verdier. I tillegg er et blybatteri ikke i stand til å tåle toppbelastning etter utladning. Hvis kjøretøyet er utstyrt med et AGM-batteri fra fabrikken, må det byttes ut med en lignende celle.