I det 20. århundre skjedde utviklingen av luftfart mest aktivt. På bare ett århundre har menneskeheten gått fra de enkleste seilflyene til de mest komplekse supersoniske flyene. I dag vil vi bare snakke om de første representantene for sovjetisk jetfly, nemlig hvorfor sovjetiske fly trengte en slags mystisk kjegle på nesen.
Kjeglen på nesen til sovjetiske fly fra begynnelsen av andre halvdel av det 20. århundre (for eksempel Su-17) er et veldig viktig designelement. Det kalles "dempekledning". Hovedfunksjonen til denne enheten er å redusere luftstrømmen med supersonisk hastighet. Dette er igjen nødvendig slik at flyets kraftenhet kan motta tilstrekkelig mengde oksygen under maskinens fly.
Poenget er at i overlydshastighet akselererer luftstrømmen til Mach 2-3. Dette fører igjen til en radikal reduksjon i motoreffekt. For å forhindre at dette skjer, beveger den koniske formen på nesen seg fremover eller beveger seg tilbake, avhengig av bilens nåværende hastighet. Slike kjegler trenger ikke plasseres på nesen til flyet. Dekselet vil være nøyaktig hvor motoren (eller motorene) sitter.
Kegleformen for kappen ble diktert av aerodynamiske parametere. I tillegg ble det ofte installert en liten radarstasjon inne i dempekappen. Imidlertid ble denne designløsningen senere forlatt, siden dimensjonene på kåpan begynte å bli kraftig redusert, og dimensjonene på kommunikasjonsutstyret forble uendret.
LES OGSÅ: "Made in the USSR": 10 innenlandske helikoptre som du ikke skammer deg over
Kledning brukes fortsatt i disse dager, men bare på noen (vanligvis hypersoniske) fly. De brukte denne designløsningen ikke bare i Sovjetunionen, men også i andre land. For eksempel kan "kjegler" sees på motorene til det amerikanske forsøksflyet SR-71.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<
Fortsetter temaet lest
Om 14 uvanlige designløsninger spionert i hjemmene til innbyggere i forskjellige land og ikke bare.
En kilde: https://novate.ru/blogs/190919/51796/