Debatten om hvilke bremser som er bedre - trommel eller plate, avtar ikke et sekund. Likevel er selv de lyseste fans av "trommer" godt klar over at denne teknologien er utdatert og utdatert. Det er sant at hvis alt er slik, vil jeg umiddelbart spørre: hvorfor forlater ikke trommelbremser markedet. Svaret på dette spørsmålet er faktisk ganske enkelt.
Det spiller ingen rolle hva slags bremser vi snakker om - trommel eller plate, uansett dette, er hovedindikatoren for effektiviteten til bremsesystemet nivået på minimum tomgang. I menneskelige termer: jo nærmere overflatene som gni seg i øyeblikket når de bremses, selv før bremsene aktiveres, jo bedre. Dette er nødvendig slik at så lite tid som mulig blir brukt på ubrukelig bevegelse av deler. I en ekstrem situasjon kan tellingen fortsette i millisekunder.
Faktum er at i skivebremser, helt fra begynnelsen, er det sikret en minimumsavstand mellom skiven og putene. Samtidig krever trommelbremser ofte ytterligere tiltak. I dag har denne praksisen blitt en saga blott (for det meste), men selv på sovjetiske biler ble manuell tilførsel av elektroder utført med en skiftenøkkel. På slutten av forrige århundre erstattet automatiske systemer manuell mating i trommelbremser. I dag er det to hovedkategorier av slike automatiske systemer - "eksternt" og "internt".
Det interne polstringssystemet får navnet sitt fra å være plassert inne i bremsesylinderen. Det er et veldig grovt, men velfungerende og relativt pålitelig system. For eksempel brukes den på de fleste VAZ-biler (opp til Kalin). Strukturelt er dette to fjærbelastede splittringer med stempler og skaft, tett inn i sylinderen. Med slitasje på bremsene, for at det interne systemet skal fungere ordentlig, må du trykke på pedalen mer og mer.
LES OGSÅ:En enkel forklaring på hvorfor selv nye vindusviskere smøres på frontruten
Vi understreker nok en gang at den interne kretsen er ganske pålitelig, men fortsatt gir den ikke samme effektivitetsnivå som det eksterne selvforsyningssystemet til putene. Det skal bemerkes med en gang at ingenting annet gir samme effektivitetsnivå som en ekstern ordning. Dette er det som gjør de "utdaterte" trommelbremsene så effektive og pålitelige. Dessuten er "eksternt" et sjeldent eksempel innen mekanikk, når mekanismens absolutte enkelhet kombineres med en lav pris og enestående effektivitet. Egentlig er det nettopp på grunn av trommelbremsene at de fortsatt er på markedet, og så langt er det ingen grunn til å tro at de vil bli en saga blott i nær fremtid.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<
Fortsett temaet, les om 3 enkle måter å stoppe bilen påhvis bremsene har sviktet.
En kilde: https://novate.ru/blogs/080220/53367/