Hvis du ser på fotografier av høy kvalitet av fly fra andre verdenskrig, vil du merke at mange jagerfly og angrepsfly fra forskjellige land mellom cockpit og halen fjærdrakt noen mystiske kabel. Oftere enn ikke tar folk ikke hensyn til slike bagateller, og skriver dem til avhandlingen om at "hvis den eksisterer, er det nødvendig av en eller annen grunn." Så hvorfor ikke finne ut av deg selv en gang for alle hva denne "strengen" er.
Hva er en av de viktigste tingene i moderne krigføring? Hvis du bruker hjernen din, vil flere ting dukke opp på en gang og definitivt, gutta som er mer eller mindre "i faget" til en av de oppførte vil definitivt ha en forbindelse. Her er den mystiske "blonder" strukket mellom cockpiten til flyet fra andre verdenskrig og halen fjærdrakt, ikke i det hele tatt en blonder, men en kabel vridd fra ledningen, som er en del av antennen radiokommunikasjon. Som ofte skjer, viser de mest mystiske og uforståelige ting seg å være veldig enkle.
Det er bemerkelsesverdig at hvis du prøver å sortere fotografiene av sovjetisk luftfart fra den store patriotiske krigen etter år kan det gjøres en interessant observasjon - i de første årene av konflikten hadde sovjetiske fly slike antenner Nei. Hvordan kommuniserte mannskapet på bilen da med jorden og kameratene på himmelen? Svaret er nei, for de fleste fly i 1941 hadde rett og slett ikke en walkie-talkie.
Industrialisering i Sovjetunionen ble utført på kort tid under forholdene til et stivt mobiliseringssystem for statsadministrasjon. Allerede i 1933 ble Adolf Hitlers My Struggle oversatt til russisk. Nazistens propagandaarbeid ble oversatt til offisiell bruk av de første personene i staten av Grigory Zinoviev. Alle forsto at en ny krig nærmet seg i en alarmerende hastighet. Til tross for den kolossale innsatsen og ofrene, kunne ikke et land som Sovjetunionen ha tid til å gjøre alt og bra. Så i 1941 var det bare tre fabrikker i Sovjetunionen som var engasjert i produksjon av radioutstyr til hæren, inkludert luftforsvaret. Samtidig gikk kommunikasjonen først til bakkestyrker og marinen.
LES OGSÅ:Hvorfor ble folie kastet fra fly under andre verdenskrig
Med krigens utbrudd ble situasjonen enda mer komplisert. Alle de tre fabrikkene de første månedene måtte evakueres til den dype baken. Derfor, til slutten av 1942, var radioteknikk i Sovjetunionen veldig stramt. Som regel ble antenner og radioer bare mottatt av kommandofly, så vel som (hvis mulig) kjøretøy som driver artilleri. Men allerede i begynnelsen av 1943 ble radiostasjoner installert ikke bare på alle sovjetiske fly, men også på de fleste typer militært utstyr (inkludert stridsvogner). Derfor, hvis du ser på bildene av fly etter 1943, kan du se en flagrende "blonder" fra halen til cockpiten på hver av dem.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<
Tyskland, så vel som landene i anti-Hitler-koalisjonen fra Vesten, hadde bedre radioteknologi. De fleste fly i Storbritannia, USA, Tyskland og Italia var utstyrt med egne radioer før 1941. Noen "smarte gutter" liker å tulle med at dette faktisk ikke er en antenne i det hele tatt, men et tau for tørking av klær, og... de har rett, inkludert! Denne uttalelsen bekreftes veltalende av et fotografi av en tysk pilot ved siden av bilen hans, som sannsynligvis vasket buksene etter det siste møtet med sovjetiske fly (bare tuller).
Fortsetter du temaet kan du lese om vil det være til nytte å skyve et skrap eller en skinne inn i en tanksporsom anbefalt i krigen.
En kilde: https://novate.ru/blogs/050220/53337/