Truckere er en spesiell kaste av sjåfører som bevisst valgte sin vei i livet, fordi arbeidsplanen deres rett og slett ikke tillater å sove hjemme. Det er ikke overraskende at det er amerikanske sjåfører som vet nesten alt om det harde livet på hjul og hvordan man kan utstyre livet sitt slik at livet i en lastebil blir mer behagelig og menneskelig. De bruker ofte mye mer penger på slike transformasjoner enn traktoren selv koster.
Lastebilførere tilbringer mesteparten av livet bak rattet på lastebilen, og det er ikke bare en arbeidsplass, men også et rekreasjonsområde og for det meste en overnatting. Det skjedde slik at langdistansetransport blomstrer i USA, og denne lidenskapen forplikter arrangørene av denne typen leveranser til å skape mer komfortable arbeidsforhold for sjåfører.
Av denne grunn kan du i Amerika se mange lastebiler som har blitt forbedret av lastebilførerne selv. Og mest interessant, for å stimulere en slik konvertering, er skatteincitamenter gitt for sjåfører. Og dette betyr at kostnadene til eieren av kjøretøyet for reparasjon, vedlikehold og oppretting av komfortable forhold er organiseringen av hverdagen, fra papirhåndklær til kjøleskap, mikrobølgeovn og til og med en kaffetrakter, reduseres pga skattefradrag.
Naturligvis har manen til forbedring av levekårene i lastebiler forårsaket en økning i veksten av selskaper og alle slags atelierer som spesialiserer seg på tilpasning (tuning).
Informativ: Tilpasning (fra engelsk. å tilpasse - tilpasse, endre, gjøre mer passende) - individualisering av ferdige produkter etter behovene til en bestemt forbruker. Dette er som regel endringer i konstruksjon eller design, samt forbedringer i noen funksjoner og systemer.
Mens lastebilprodusenter prøver å forbedre levekårene for lastebilsjåfører, er det tusenvis av små bedrifter prøver å utvikle sovehytter slik at man komfortabelt kan hvile i den etter å ha jobbet dag. Nå på veiene i Amerika kan du finne en beskjeden "sovepose" med et minimum sett med bekvemmeligheter, og en ekte bobil med utstyrt kjøkken, dobbeltseng, komplett bad og multimedia senter. Noen ganger når slike leiligheter en lengde på 5,87 m!
Naturligvis avhenger graden av komfort og tilrettelegging av det innvendige rommet til en slags bilhytte av traktormodellen og av økonomiske investeringer. Gitt den imponerende størrelsen på noen eksempler, er det god plass til sjåførens designpotensial. Normalt med kjøp av bil følger minimumsutstyret, som alle står fritt til å supplere og endre etter eget skjønn. Og installasjonen av store senger slutter ikke der.
Som det ble kjent for forfatterne av Novate. Ru, de mest populære modellene og seriene som amerikanske truckere virkelig liker, produsenter produserer maksimalt tilpasset sjåførenes behov, og de krever ikke vesentlige investeringer i omutstyr eller forandring.
Så for eksempel elskere av hjemmelaget mat uten å utstyre kjøkkenet maksimalt, installere kjøleskap, ovner (både induksjon og mikrobølgeovn), vasker, skap for oppbevaring av mat og kjøkken redskaper. Som regel er uttrekkbare eller sammenleggbare spisebord festet i dette området.
Mange ordner et komplett bad med tørt skap og dusj. En slik endring i konfigurasjonen gir ikke bare installasjon av nødvendig VVS-utstyr, men også en ekstra vanntank og avfallstank. Men tilstedeværelsen av denne funksjonen gjør livet mye lettere for sjåføren, så kostnadene ved å ordne et bad er fullt berettiget.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
I tillegg til disse sonene tildeles det også plass i hytta for å lage lagringssystemer, og ganske uvanlige. Som regel i lastebiltraktorer, skap med... hette. Dette gjøres slik at arbeidsklær som har en spesifikk teknisk lukt, er sikkert isolert.
Lastebilførere legger spesielt merke til møbeltrekket. I denne saken er det ingen grense for fantasien til bileiere, alle prøver på denne måten å vise sin individualitet og uttrykke preferanser.
LES OGSÅ: Hvorfor har amerikanske lastebiler lang nese, mens lastebilene våre har flat nese?
Ulike materialer brukes til møbeltrekk. Det kan være mer budsjett polyuretanskinn (PU), tekstiler, dyrt Alcantara, ekte skinn og til og med edeltre. I tillegg til fantasi kommer kostnadene for visse materialer til syne i denne saken, så alle skiller ut denne delen av bilen i henhold til deres evner. Selv om det har vært tilfeller da entusiastiske eiere brukte mer penger på tuning enn selve bilen er verdt.
Etter pensjonering kan lastebilførere som er vant til livet på hjul, som regel ikke lenger leve uten konstant bevegelse. I de fleste tilfeller er de ikke belastet med verken familie eller hjem, så de kjøper bobiler som erstatter standardboliger og fortsetter å reise verden rundt.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
Reisende går ikke alltid på jobb som lastebilførere. Det er bare entusiastiske mennesker som fant lykken på farten og endret de eksisterende leilighetene for bobiler, det samme gjorde et ungt par som laget en komfortabel bobil med egne hender.
En kilde: https://novate.ru/blogs/110919/51674/