Kampene om Sevastopol var en av de vanskeligste og mest dramatiske i historien til den store patriotiske krigen. Begge sider led kolossale tap, og ingen av dem trodde å trekke seg tilbake. Imidlertid hadde blant annet den røde hæren en styrke som Wehrmacht fryktet som ild. Vi snakker om "Green Ghost" - et sovjetisk pansretog, som viste seg å være en av de mest formidable motstanderne av den tyske hæren.
Pansretog nummer 5, eller "Zheleznyakov" ble bygget i november 1941 på Sevastopol Marine Plant. Den besto av fire pansrede vogner bevæpnet med 76,2 mm og 76 mm kanoner, 34-K artillerifester og 82 mm mørtel. I tillegg kunne 16 maskinskyttere skyte samtidig fra toget. Toget ble trukket av et godslokomotiv El-2500, hvis hovedoppgave var å sikre tilstrekkelig manøvrerbarhet på vei oppover i Sevastopol-regionen.
Interessant fakta: komposisjonen ble kåret til ære for sjømannen Anatoly Zheleznyakov, som befalte et pansretog under borgerkrigen.
Zheleznyakov gjennomførte sitt første stridsritt 7. november 1941 mer enn vellykket: den skjøt vellykket på Wehrmacht-styrkene i området til den krim-tatariske landsbyen Duvanka, tyskerne ble overrasket. Der ble det for første gang brukt taktikk som sikret herligheten til en formidabel fiende for pansretoget: toget forlot den ene tunnelen i full fart og hastet raskt inn i en annen mens den åpnet en krasjetak brannen.
LES OGSÅ:Hvorfor ble sporskinner festet til rustningen til stridsvogner?
Tyskerne hadde faktisk i de fleste tilfeller ikke engang tid til å begynne å skyte tilbake når toget allerede var ute av syne, og etterlot den beseirede fienden. Selv luftfart kunne ikke takle "Zheleznyakov" - sovjetiske maskinskyttere slo også ut luftmål. Wehrmacht var alvorlig redd for dette dødelige pansrede toget, de begynte til og med å kalle det "Green Ghost". Under dette lille kallenavnet "Zheleznyakov" og gikk inn i historien til den store patriotiske krigen.
I løpet av bare en åtte måneders periode med fiendtligheter gjennomførte Zheleznyakov 140 razziaer, nesten hver av dem var preget av suksess med å ødelegge fiendens styrker. Wehrmacht var oppriktig sint på manglende evne til å takle det dødelige pansrede toget. Og likevel lyktes de, men ikke første gang.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<
For å eliminere en slik formidabel styrke måtte tyskerne ty til hjelp av en skvadron på femti fly. De klarte å ødelegge basen til pansretoget - Troitsky-tunnelen. Imidlertid skjøt Røde Hærens menn fra den overlevende delen av sammensetningen i 24 timer. Først da begge inngangene til tunnelen kollapset 27. juni 1942, fjernet soldatene de overlevende våpnene og fortsatte å kjempe som en del av andre enheter. Når det gjelder selve toget, var det bare et ekstra damplokomotiv i E-serien som gjensto fra det, som fortsatte å fungere til 1967.
Ikke alle pansrede tog var like vellykkede: Uberettigede håp: hvorfor innsatsen på pansrede tog ikke spilte under den spanske borgerkrigen
En kilde: https://novate.ru/blogs/110220/53398/