Hvis du ser på det sovjetiske militæret og noen sivile lastebiler, vil du legge merke til at noe mystisk "håndtak" beveger seg vekk fra midten av hjulet. Det er ganske åpenbart at den utstikkende enheten utfører en viktig funksjon, og sannsynligvis har den ingenting å gjøre med bekvemmeligheten ved manuell transport av hjulene. Så hvorfor trenger vi en karakteristisk detalj på sovjetiske hjul?
Har du noen gang sett militære lastebiler fra Sovjetunionen? Måtte nok. Da måtte alle på en eller annen måte ta hensyn til en veldig merkelig detalj på felgene til traktorer. Det er noe som et "håndtak" som du noen ganger kan ta tak i. Som regel er det ikke veldig godt synlig. Unntatt når platene er malt svart og hvitt spesielt for spesielle anledninger.
Du kan se "håndtaket" på hjulene til ZIL, URAL, KAMAZ og andre innenlandske biler. Som du lett kunne gjette, er dette ikke en penn i det hele tatt, og ikke en detalj for skjønnhet. Den utstikkende metalldelen på hjulet er en plugg, et beskyttende skjold. Du kan til og med si at dette er en så "hardcore" militær brystvorte. Mye mer interessant er hva som ligger under dette beskyttende elementet.
LES OGSÅ: 5 enkle regler for å male metall slik at det ikke ruster
DET ER INTERESSANT: Hvorfor tar katter byttet sitt til eierne, og hvordan du gjør det riktig i en slik situasjon
Og under er en slange for lufttilførsel, som igjen er en del av et automatisk hjuloppblåsingssystem. Som navnet antyder, er dette systemet nødvendig for å opprettholde ønsket trykknivå i hjulene. Dette er veldig viktig ikke bare for tunge militære kjøretøyer, men også for andre lastebiler og terrengkjøretøyer som må jobbe under vanskelige forhold.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<
Det automatiske pumpesystemet har to funksjoner. For det første, med hjelpen, kan du lagre hjulet i tilfelle en mindre punktering. Systemet vil tilføre luft og bidra til å opprettholde trykket på et mer eller mindre akseptabelt nivå i et avgjørende øyeblikk. For det andre brukes hjuloppblåsingssystemet kontinuerlig for å avlaste trykket i hjulene når de forlater i ulendt terreng og for å bygge opp trykk i hjulene når du forlater motorveien. Føreren kan utføre alle disse vanskelige operasjonene rett fra førerhuset. Spesielle indikatorer og brytere hjelper ham i denne viktige saken.
Fortsetter du temaet kan du lese om hvorfor lå sovjetiske soldater i Afghanistan til bunnen av lastebilene er sandsekker.
En kilde: https://novate.ru/blogs/120420/54120/