I de første trettifem årene av Sovjetunionens eksistens ble hun kjent for å være eier av den største flåten av pansrede tog i verden - og de tjente trofast både i borgerkrigen og i den store patriotiske krigen. Og etter at de gradvis ble sendt til historiens periferi på grunn av troen på kommandoen at de ikke var nødvendige. De eneste unntakene var togene som bidro til å forsvare grensene til den enorme staten. Dessuten var et slikt tiltak mest relevant, merkelig nok, i øst, fordi Sovjetunionen plutselig måtte styrke beskyttelsen mot... "broderlige Kina."
De fleste av de pansrede togene i Sovjetunionen ble skrinlagt på 1950-tallet, med unntak av noen få som ble rekvisitter for filmstudioer. Og dette til tross for at den geopolitiske situasjonen i verden begynte å varmes opp nesten eksponentielt - den kalde krigen begynte.
Imidlertid fortsatte noen pansrede tog fortsatt sin tjeneste, bare nå i grensetroppene. Så en del av togene ble sendt til grensene til den ukrainske SSR, de baltiske republikkene. I øst begynte pansrede tog å kjøre rundt på den sovjetisk-kinesiske grensen. Og som historien har vist, var det i sistnevnte region de nesten kom godt med.
Forholdet til Kina begynte å varme seg tidlig på 1960-tallet: begge kommunistmaktene med jevne mellomrom møtt i en rekke spørsmål, inkludert ideologiske, men territoriale påstander.
Høydepunktet for denne konfrontasjonen var et væpnet sammenstøt på Damansky Island. I kampene, som varte i to uker, var til og med stridsvogner involvert, så vel som Grad multiple launch-raketsystemer, som ble den avgjørende styrken som beseiret de kinesiske enhetene.
Under disse forholdene ble spørsmålet om å styrke grensene, og derfor styrke Fjernøsten militærdistrikt (FED) og Trans-Baikal militærdistrikt (ZabVO), spesielt akutt. Imidlertid var det ikke nok å omplassere flere tropper. Saken er at dette tiltaket ikke kunne påvirke beskyttelsen av slike strategiske gjenstander som broer og jernbanesider betydelig - utstyr var nødvendig.
Det var da kommandoen husket om pansrede tog, som syntes å være det mest akseptable alternativet for å dekke jernbaneanlegg. Men det er praktisk talt ingen fungerende tog igjen - du kan ikke "trekke dem ut" fra vestgrensene, og resten ble kastet for lenge siden. Det var behov for å opprette nye forekomster.
Siden spesialenhetene for opprettelse og vedlikehold av pansrede tog ble oppløst for lenge siden, arbeidet med utformingen av nye tog ble betrodd Kharkov-anlegget for transportteknikk oppkalt etter. Malysheva.
Spesialistene gikk raskt i gang med bruk av den allerede eksisterende erfaringen med å jobbe med jernbanetog. Som et resultat 1. mars 1970 Ordre nr. 029 fra forsvarsministeren i Sovjetunionen ble utstedt - en mobil pansret jernbaneenhet, kalt "pansret angriper BTL-1" ("pansret diesellokomotiv briefing, den første"), ble vedtatt.
Det pansrede diesellokomotivet TGM1 ble tatt som grunnlag for toget. Hovedformålet: transport av tropper, som har muligheten til å skyte direkte fra vognen på grunn av tilstedeværelsen av omfavnelser for å skyte personlige våpen.
LES OGSÅ: Hvorfor skulle ikke salt helles på skinnene (i USA kan du få en frist for dette)
I tillegg til diesellokomotivet inkluderte BTL-1 to plattformer med artillerivåpen. Interessant nok var ikke våpenet bundet til bepo (abbr. fra "pansrede tog") tett - serietanker kan også plasseres på plattformene, og av hvilken som helst tilgjengelig type.
I følge beregningene fra designerne, var et BTL-1-tog i stand til å beskytte rundt hundre kilometer av grensen. I tillegg vil det i kampforhold kunne beskytte ett jernbaneanlegg pålitelig.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<
For første gang ble det pansrede stafettpinnen demonstrert i 1975, under øvelser til ære for jubileet for seieren i den store patriotiske krigen. Totalt 40 BTL-1-tog ble bygget. Men de tjente ikke lenge, og for deres direkte kampformål ble de aldri brukt: tidlig på 1980-tallet, etter oppvarmingen i forholdet mellom Sovjetunionen og Kina, ble toget overført til reservatet, og i 1990 ble pansrede tog oppløst.
Vil du vite mer om de legendariske sovjetiske pansretogene? Les deretter: Tanker på skinner: hvordan innenlandske pansrede tog ble arrangert
En kilde: https://novate.ru/blogs/120420/54113/