Smørevæske i en bilmotor er ekstremt viktig. Det er nødvendig for å kontinuerlig redusere friksjonskoeffisienten til arbeidsflatene. Hvis dette ikke er gjort, vil de slites ut raskere enn vanlig, noe som til slutt vil føre til alvorlige sammenbrudd og dyre reparasjoner. Over tid tømmer selv den beste oljen ressursen og må byttes ut. Imidlertid er det situasjoner der du ikke kan skynde deg å skifte smøremiddel i enheten.
1. Skånsomme forhold, hastighet og turtall
Varme og sterk frost, for sterk og hyppig trykk på gasspedalen - alt dette er vanskelige forhold som fremskynder slitasje på motoroljen. Så ved høye temperaturer synker viskositeten til motoroljen til kritiske verdier. På den annen side, når den fryser, tykner oljen for mye. Aggressiv kjøring akselererer også tapet av oljens nyttige egenskaper. Følgelig, hvis alle de ovennevnte påvirkningsfaktorene er fraværende, kan motoren lite endres mye sjeldnere.
Det bør også huskes at du kan bevege deg med forskjellige omdreininger i samme hastighet. Imidlertid bidrar for høy hastighet også til akselerert oljeforringelse. En ekstra grunn til ikke å "drukne" og ikke å hensynsløst kjøre uten presserende behov.
2. Mangel på "bjeller og fløyter"
I vår tid erstattes klassiske atmosfæriske motorer veldig trygt av turbomotorer. Og de er i sin tur mye mer utsatt for slitasje og krever økt oppmerksomhet, i hvert fall i forhold til de "gammeldagse" atmosfæriske motorene. Bare den beste oljen og drivstoff av høy kvalitet skal helles i turbomotoren. Men hvis du gjør det samme med en aspirert gass, kan du sjeldnere endre arbeidsfluidet i størrelsesorden.
3. Drivstoff av høy kvalitet
Kvaliteten på drivstoffet er en av de viktigste komponentene i riktig drift av kjøretøyet. Det skal forstås at absolutt, fullstendig forbrenning av drivstoff i kammeret fremdeles ikke vil fungere. Imidlertid, hvis det er uønskede brøkdeler i drivstoffet, øker hastigheten på motorens slitasje og oljeforringelse betydelig. Hva gjelder dem? Først og fremst er disse harpikser, aske, svovelforbindelser, forskjellige karbonforbindelser. Alt det ovennevnte i drivstoffet skal være så lite som mulig. Drivstoff av høy kvalitet fra velprøvde bensinstasjoner vil redusere mengden skadelige avleiringer i forbrenningskammeret betydelig.
LES OGSÅ: 5 hovedfeil som sjåfører gjør når de kjører forbi en lastebil
4. Kvalitetsolje
Polyalfaolefinolje eldes ikke lengst. Den eneste fangsten er at den er ekstremt dyr og derfor ikke mye brukt. Oftest brukes fremdeles syntetiske hydrokrakningsvæsker. I dag inkluderer disse de aller fleste merkevareprodukter som er tilgjengelige i butikkene. Maksimum "gange" av et slikt smøremiddel er 30 tusen kilometer. Når det gjelder innenlandske veier, vil det være nok til omtrent 12-17 tusen km. Det viktigste å forstå er at olje bare skal kjøpes i pålitelige butikker.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<
5. motorens type
Til slutt er motortypen ikke minst viktig når det gjelder tidspunktet for skifting av motorolje. Diesel brenner verre og etterlater mer skadelige urenheter som kommer inn i smøremidlet og akselererer slitasjen. Det er av denne grunn at spesielle beskyttende tilsetningsstoffer tilsettes oljer for dieselforbrenningsmotorer i dag. Imidlertid er ikke de i stand til å nøytralisere den eksisterende negative effekten helt. Så bensinenheter (i gjennomsnitt) dreper tradisjonelt sett smøremiddel litt tregere enn diesel.
Fortsetter du temaet kan du lese om hvordan du uavhengig sjekker en ressurs bilkobling på et par minutter.
Kilde: https://novate.ru/blogs/100320/53728/