Den sovjetiske vareproduksjonen hadde flere særegne trekk. Først var det planlagt. For det andre reddet ikke planlegging fra underskudd. Men denne ulempen ble i det minste delvis kompensert av et velkjent faktum: de fleste varene som ble produsert i Sovjetunionen ble laget, som de sier, "i århundrer." Og hvis bilene likevel ofte knakk, så viste syklene seg å være av så høy kvalitet at de i dag vil gi odds til mange moderne analoger. Vi gjør oppmerksom på 6 sovjetiske tohjulede biler som fremdeles kjører som nye.
1. Ural
Ural er et produkt av Perm maskinbyggingsanlegg. Det ble ansett som nesten toppen av ingeniørarbeidet, da det var nesten det beste eksemplet på en tung landeveissykkel. Kraftig i størrelse, men rask, det var en av de mest berømte modellene i sovjettiden.
2. "Kama"
Nok et hjernebarn av Perm Engineering Plant. Men i motsetning til "storebror" er "Kama" liten i størrelse, og dessuten er den en sammenleggbar sykkel. Derfor fikk barn det ofte, eller det ble kjøpt av de som bodde i små leiligheter og hus.
3. "Fyrverkeri"
Salyut-sykkelen kan med rette betraktes som et symbol på sovjetisk sykkelproduksjon. En av de mest kjente blant sovjetiske borgere, han var noe lik "Kama". Så for eksempel brettet den seg også, noe som bidro til forenklet transport. Imidlertid var det en klar forskjell - Salyut hadde økt hjuldiameter.
4. "Ukraina"
Dette er hjernebarnet til Kharkov sykkelanlegg oppkalt etter VI Petrovsky var kjent i hvert hjørne av Sovjetunionen. Voksen landeveissykkel "Ukraina" var en av de mest solgte blant alle modeller produsert i Sovjetunionen, og var veldig etterspurt blant forbrukerne. Årsaken til denne populariteten var ikke bare kvaliteten på selve sykkelen, men også dens allsidighet: den var ment for turist-, forretnings- og fritidsreiser på veier med forskjellige underlag.
LES OGSÅ:Hvorfor toppen av gjerdestolpene er kuttet i en vinkel: opplevelsen av gammeldags
5. "Eaglet" og "Swallow"
I utgangspunktet er begge modellene en sykkel. Men tenåringssykkelen var designet for gutter, og Svelgen var tilpasset jenter. Produksjonshistorien er også interessant: i utgangspunktet begynte disse syklene å bli produsert på 1950-tallet på grunnlag av Minsk Bicycle Factory. Senere ble de mestret av Shauliai Bicycle - Motor Plant av den litauiske SSR.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<
6. "Satellitt"
Historien til denne sykkelen var ganske kort - den ble produsert av Kharkov Bicycle Plant fra 1973 til 1975. Imidlertid snakker de som klarte å kjøpe den om den som rask, manøvrerbar og transport av høy kvalitet. Vi kan si at det, i likhet med andre sovjetiske varer, samsvarte med formålet, det var en sports turistsykkel for forretnings-, turist- og fritidsreiser. I tillegg hevder eierne at Sputnik i dag kjører sammen med sine moderne kolleger.
I tillegg til temaet: ikke med sykler alene - 9 husholdningsapparater fra Sovjetunionen som vil finne et sted i et moderne hjem
En kilde: https://novate.ru/blogs/230220/53541/