I dag leveres utrolig mye last sjøveien. Spesielt for dette brukes gigantiske containerskip, på dekket av hvilke store metallbokser er laget. Tap av enda en container er svært uønsket og vil medføre store tap. Og så oppstår spørsmålet: hvorfor er ikke de samme containerne spredt i forskjellige retninger under sjøtransport? Hva er hemmeligheten til disse lasteskipene, og er det noe i det hele tatt.
Svaret på dette spørsmålet er ekstremt enkelt! Dette er fordi containerne som transporteres på et containerskip er festet til dekket. Det er denne generelt åpenbare løsningen som hjelper til med å beskytte lasten mot de fleste problemer og hendelser under transport.
Oftest brukes et system kalt "twistlock" (fra engelsk "twistlock") for feste. Faktisk er dette en spesifikk vrielås, hvis bevegelige del passer inn i en slags monteringsrosett (spesielle hull på dekk og i hjørnene på hver container). Til tross for sin tilsynelatende enkelhet gir "twistlock" høy pålitelighet for å holde last, inkludert de som er stablet oppå hverandre.
LES OGSÅ:Turboprop-motorer: hvorfor de ikke lenger er installert på halen av et fly
I tillegg, for å fikse containere på skip, brukes forskjellige stenger med skruespenne - gjengede strammeanordninger. De trengs ikke bare slik at containere ikke faller, men også slik at store metallbokser ikke begynner å bevege seg i horisontalplanet på skipets dekk (eller holder).
Under lasting av fartøyet er hver nedre container utstyrt med låsemekanismer for vri. De fungerer automatisk så snart neste container er plassert på toppen. Selvfølgelig, for denne typen arbeid, trenger lasterne faktisk presisjoner på smykker! For at containerne skal kunne kobles fra, må låsen fjernes fra blokkeringstilstanden. Dette gjøres ved å trekke en liten kabel med tetning fra monteringsstikkontakten.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<
I lasterommet er containere også faste, selv om det av åpenbare grunner er mye lettere å gjøre. De fleste moderne lasteskip i lasterommet har spesielle guider som ikke lar lasten "ri" uten bruk av ekstra låseanordninger. For pålitelighet er imidlertid det nedre nivået, selv i lasterommet, festet med vrielåser på samme måte som på dekk.
Fortsett temaet, les om vil de universelle amfibiske skipene press ut tunge hangarskip.
En kilde: https://novate.ru/blogs/190220/53491/