Hver person som har vært på t-banen minst en gang, har sannsynligvis tatt hensyn til det faktum at rulletrappløperen beveger seg med en annen hastighet enn trinnhastigheten. Han kan krype saktere eller tvert imot gå raskere. Til tross for at før eller siden alle merker denne subtiliteten, tenker nesten ingen på hvorfor dette ble gjort.
Kjernen i saken er at metropassasjerer (som regel) på korte rulletrapper rett og slett ikke har tid til å føle at trinn og håndløper beveger seg i forskjellige hastigheter. Faktum er at forskjellen mellom trekkene deres ofte ikke er så stor. Likevel er det der, og dette ble gjort av en grunn. For å "føle forskjellen" er det verdt å ta en tur på en veldig lang rulletrapp som løper til en stasjon, for eksempel en som ligger under en elv. Det enkleste eksemplet er t-banestasjonen i St. Petersburg. Det er også dype stasjoner i Moskva.
De som noen gang har kjørt en rulletrapp ved dype stopp, vet at under oppstigningen (eller nedstigningen) må du flytte hånden din fra sted til sted fra to til fire ganger. Da rulletrapper først dukket opp, likte de mest skarpe tungene byfolk å tulle med passasjerene T-banen er bevisst fratatt komfortable turer i trapper i bevegelse slik at de ikke sovner og avslappet.
Det morsomme er at på en måte er forskjellen i håndtakets hastighet og trinn laget nettopp for å holde passasjeren i god form. Faktum er at hvis håndtaket beveget seg i samme hastighet, ville metropassasjeren befinne seg i en traumatisk situasjon ved utgangen fra rulletrappen. Tregheten er skylden: ved utgangen fra trinnene i bevegelse er kroppens hastighet ganske høy. Hvis du ikke løfter hånden fra båndet i nedstigningsøyeblikket, kan du lett miste balansen og falle, men bare under forutsetning av at håndløperen beveger seg i samme hastighet som trinnene. En person ville rett og slett ikke hatt tid til å rømme hånden.
LES OGSÅ:Et reservert sete på japansk: toget du vil bo på
Det er av denne grunn at håndløperen beveger seg 2-5% raskere enn trinnene. Disse indikatorene er beskrevet i de tekniske forskriftene til det tilsvarende metroutstyret. Dermed overgår hånden alltid kroppen litt, og personen har noen ekstra sekunder på å senke hånden. I tillegg er det mange mennesker som fra monotone bevegelser kan begynne å bli svimmel og til og med få et angrep av reisesyke. Desynkroniseringen av de bevegelige elementene unngår dette.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<
Hvis du vil vite noe annet interessant, så er det materiale om hvorfor uvanlig transport praktisk talt ble glemtfør du starter epoken med monorail.
En kilde: https://novate.ru/blogs/050220/53335/