Det er en oppfatning at i dagens tempo for teknologisk fremgang vil maskiner begynne å erstatte menneskelig arbeidskraft i et større antall aktivitetsområder. Og nylig har listen over allerede eksisterende yrker for roboter blitt fylt opp med en annen ledig stilling. Nå i en av de svenske havnene, alt arbeidet med å transportere godscontainere fra en terminalen til den andre vil bli laget av biler, eller rettere sagt Volvo Vera lastebiler, som ikke har førerhus for sjåfør.
Denne Volvo Trucks Vera-utviklingen ble presentert for publikum i fjor. Mikael Karlsson, sjef for autonome løsninger hos Volvo Trucks, snakket om ideen om å lage en robotbil, samt dens applikasjoner: “Autonomous Nullutslippsreduserte kjøretøyer vil snart revolusjonere logistikken og gi enorme fordeler for både samfunnet og virksomhet ".
Volvo Vera-lastebilen er en firehjulsdrevet elektrisk robotbil som ikke har førerhus. Den ble designet rundt girkasser og batterier. Denne teknologien er godt kjent for utviklere, siden den har vært brukt i lang tid og ganske vellykket i Volvos serielle elektriske lastebiler.
For å utføre oppgavene som ble angitt av maskinen, var den også utstyrt med et lastechassis og fester. De er gjort allsidige, takket være at den lave firehjulede lastebilen kan slepe tilhengere av standardtype som sjø- eller luftbeholdere er installert på. Omfanget av disse maskinene er fortsatt begrenset til transport av varer på territoriet til industribedrifter, havner og lignende institusjoner.
I tillegg ga utviklerne av Volvo Vera en mekanisme for utveksling av data mellom robotbiler som fungerer i samme virksomhet eller organisasjon. All informasjon som overføres mellom maskiner lagres i en spesiell skytjeneste. En slik "oppgradering" optimaliserer logistiske strømmer så effektivt som mulig, minimerer forsinkelsen i vareleveringen, og reduserer også ressursutviklingen til selve kjøretøyene. Alt dette sparer kostnadene ved drift av robotene betydelig og de totale kostnadene for det ansettende selskapet.
Volvo Trucks Vera har begynt å teste sine robotbiler i samarbeid med det svenske transportselskapet DFDS. Hun håndterer lastetransport mellom havnen og Göteborg logistikksenter. Selskapene gjennomfører i fellesskap et pilotprogram for å introdusere roboter i drift: i havnen transporterer Volvo Vera-maskiner godscontainere fra en terminal til en annen.
LES OGSÅ:5 feil bilister gjør som får støtdempere til å gå i stykker
Volvo Trucks Vera kommenterte disse hendelsene: “Vi ser samarbeidet med DFDS og starten på Vera-prøvene som en veldig viktig milepæl i denne retningen. Testene har allerede startet, og etter en tid vil vi gradvis fjerne fartsgrensene som for tiden brukes i lastebilkontrollsystemer. ”
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<
Nylig i Sveits presenterte sin innovative lastebil - Sveitserne viste "den største lastebilen i verden", som ikke trenger å bli fylt på drivstoff eller ladet
Kilde: https://novate.ru/blogs/041119/52298/