Timingskjeden, som ethvert annet strukturelt element i en bil, kan bryte sammen før eller senere. De fleste kretser er utsatt for brudd etter at motoren har gått i rundt 200 tusen kilometer. Kjedets holdbarhet påvirkes av mange faktorer, inkludert eksterne. Disse inkluderer temperaturfall, støv, snø, skitt. Definitivt vil hver bilist at timingkjedemotoren skal være den mest pålitelige. Og det er virkelig noen på markedet.
1. Nissan SR
Ikke en dårlig motor, som ble produsert på markedet fra 2001 til 2007. I dag kan du fremdeles finne noen av de "klassiske" bilene til det japanske merket Nissan med den. SR-familien består hovedsakelig av 1,6 og 2 liters motorer. Ressursen til timingkjeden når 250 tusen kilometer. På det russiske markedet vil et erstatningssett (i tilfelle sammenbrudd) koste omtrent 12 tusen rubler.
2. Hyundai-Kia G4KD
En to-liters bensinmotor fra Hyundai, som fremdeles kan sees på et ganske bredt spekter av biler i dag. Spesielt på bilene Hyundai Sonata og Elantra, samt på KIA Optima og Cerato. Motoren har vært på markedet siden 2005. Den angitte ressursen til kjeden er 180 tusen km, men i praksis varer den litt lenger. Erstatningskostnaden er 11 tusen rubler.
3. Mitsubishi 4B11
En god Mitsubishi-motor med en ganske pålitelig timingkjede som kan vare litt over 200 tusen km. Kostnaden for å bytte ut en kjede i hjemmemarkedet vil være i størrelsesorden 11 tusen rubler. Du kan se den nevnte kraftenheten i slike biler som Mitsubishi Lancer, ASX, Outlander og noen andre.
LES OGSÅ:Hvorfor erfarne bilister nekter noe som gjørme klaff
4. BMW M50
En dinosaurmotor som kunne sees på mange 3-serie biler (inkludert 320, 325i og 320), så vel som på 5-serie biler (34, 520, 525). Kraftenheten ble produsert med et arbeidsvolum på 2 og 2,5 liter. Sistnevnte rullet av samlebåndet i 1995. I dag er det en virkelig sjeldenhet. Ikke desto mindre kunne timingkjeden i denne enheten tåle 250 tusen kilometer.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<
5. Mazda L3C1
Bensinmotoren sett på første generasjon Mazda 6-biler. Den ble produsert fra 2002 til 2008. I dag er det ikke vanskelig å møte biler med en slik motor. Men det viktigste er at den gjennomsnittlige ressursen til timingkjeden i denne motoren er minst 250 tusen km. Det nye settet koster omtrent 10 tusen rubler.
Vil du vite enda mer interessante ting? Fortsett temaet, les om finne ut hvilken motor du skal velge i vår vanskelige tid.
En kilde: https://novate.ru/blogs/311019/52255/