Nylig har automatiske girkasser blitt mer og mer populære. Det er forståelig, med et slikt kontrollpunkt er det mye mer behagelig å kjøre bil. Automatgiret har imidlertid også ulemper. La oss finne ut av det!
1. Kontrollen
Moderne "automatiske maskiner" så vel som "roboter" med dobbel clutch kan være ganske smidige i sine handlinger. Men dette er på ganske dyre biler. Generelt er det verdt å merke seg at dagens materiale handler mer om budsjettbiler. Tross alt er det nesten ingen versjoner med manuell girkasse på premiumbiler. "Automatiske maskiner" på budsjettbiler er ikke så avanserte. Dette betyr at de som liker rask aktiv kjøring ikke vil kunne få full kontroll over bilen. For eksempel når du kjører raskt gjennom svinger, kan automatgiret plutselig skifte til en oppskifting pga som verdien av dreiemomentet på drivhjulene vil avta, og bilen kan til og med miste kontrollerbarhet. Derfor, elskere av aktiv kjøring når du kjøper en budsjettbil, er det bedre å velge den tradisjonelle "mekanikken".
2. Vekt
Enhver "automatisk" veier mye tyngre enn en mekanisk girkasse. Dette påvirker drivstofforbruket og kjøretøyhåndteringen.
3. Start "fra skyveren"
Hvis en bil med manuell girkasse ikke starter, kan den startes "fra skyveren" ved å vri motoren gjennom girkassen. Med "automatisk" er dette ikke mulig.
Forresten, en bil med automatisk maskin i tilfelle havari og tauing er uønsket. Dette kan bare gjøres over korte avstander i hastigheter opp til 30 km / t eller ved delvis belastning av drivhjulene.
4. Forbruk
Og forresten om utgiftene. De mest moderne designene av automatiske girkasser er nær "mekanikken" når det gjelder effektivitet, men likevel lener forbruksindikatorene fremdeles til fordel for "mekaniske" maskiner.
LES OGSÅ:Hvor å sitte for å overleve, eller trygge steder i 7 typer transport
5. Effektivitet
I automatiske girkasser av tradisjonell design og "variatorer" implementeres ikke overføring av dreiemoment på den mest effektive måten. I "maskinen" overføres den gjennom en spesiell enhet - en momentomformer. Den består av to turbinhjul, hvor mellomrommet er fylt med væske. Hun overfører øyeblikket. I "variatoren" overføres den ved hjelp av en kileremoverføring. Disse enhetene er mye mindre effektive enn den "harde" overføringen av tradisjonell "mekanikk".
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<
6. Kompleksitet og høye kostnader
Automatgir har en mye mer kompleks design enn "mekanikk". På grunn av dette er det vanskeligere og dyrere å reparere det. Og vi har ikke mange gode spesialister innen reparasjon av automatgir.
Ovenfor har vi allerede sagt at biler med automatgir bruker mer drivstoff enn biler med manuell girkasse. Hvordan kan du forkorte det? Dette vil hjelpe deg Moderate drivstofforbrukstips som egentlig ikke fungerer
En kilde: https://novate.ru/blogs/211019/52135/