Automatiske girkasser fra år til år får stadig mer popularitet blant landsmenn. Sikkert, selv de som aldri har hatt bil, tok hensyn til en nysgjerrig funksjon. Nemlig at noen automatgirmodeller byttes ved hjelp av en spak som beveges frem og tilbake, mens andre modeller - ved hjelp av en spak montert på en sikksakk. Er det noen forskjell mellom slike bokser i tillegg til visuelt? Kanskje en av dem er bedre.
Først og fremst er det verdt å merke seg at utviklingen av automatgirvelgere (girspaker) har en ganske lang og rik historie. Faktisk finnes det mange flere typer sperrer og brukes i bilindustrien enn rette og sikksakkspor. I selve girkassene er det ingen grunnleggende forskjell basert på forskjellen i velger.
For eksempel frem til 1990-tallet, i biler (overveiende amerikansk produksjon) med automatgir, velgeren girskiftet var plassert på styreblokken, og ikke i det hele tatt der de fleste av oss er vant til det se. Denne løsningen gjorde det mulig å installere en sofa for tre personer i bilen i førersetet, i stedet for stoler for bare to personer. Samtidig var valgbryteren vanskelig nok til å skifte gir, spaken måtte først trekkes mot seg selv "fra" styreblokken. Siden 1960-tallet har typen velger som er plassert på dashbordet også vært ganske populær.
Gulvbryteren for automatisk girkasse ble først introdusert i 1953 på Chevrolet Corvette. I dag er det denne sorten som er mest populær i biler som går til det gamle verdensmarkedet. Gulvvelgeren er mest populær på grunn av at den ser ut og fungerer mer kjent for de fleste bilister som bytter fra "mekanikk". Denne implementeringen var nødvendig først og fremst for ikke å skremme kjøperen.
LES OGSÅ:Hva skal jeg gjøre hvis batteriet er utladet, og du må ut på tur uten forsinkelse
Som du kanskje har gjettet, er de rette og sikksakk-velgerne bare variasjoner på fotbryteren for en automatisk girkasse. Formen på sporet for spaken i dette tilfellet er diktert av designfunksjonene. Hvis sporet under spaken er rett, betyr det at den vil ha en utløserknapp plassert på siden (eller foran) under tommelen på bryteren "hette". Det er nødvendig for å forhindre utilsiktet bytte av automatgiret under kjøring. En slags "sikring".
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<
Følgelig, hvis sporet under spaken er sikksakk, vil det sannsynligvis ikke ha en knapp. Siden sikksaken allerede fungerer som en sikkerhetsanordning mot vilkårlig bytte. Imidlertid, med dette designet, finnes det også automatgirmodeller, der spaken, når den er forskjøvet fra "R" -posisjonen, skal druknes litt slik at den beveger seg. Dette er den grunnleggende forskjellen mellom de to velgerne - organisasjonen av beskyttelsesmekanismen.
Det er vinter utenfor vinduet, noe som betyr at sjåføren er i trøbbel nå og da på grunn av dårlig vær. For eksempel hvor mange problemer som er forårsaket av ising av frontruten om morgenen. Men vi fant ut en enkel måte å fjerne is fra en bilrute uten å skade den.
En kilde: https://novate.ru/blogs/261219/52866/