Ingen er trygge på å oppdage bilen sin med et dødt batteri om morgenen. Det verste med batterier er om vinteren. Selv helt pålitelige celler fulle av energi er under angrep. Batteriet vil lades kontinuerlig med mindre du tar spesielle tiltak. Heldigvis trenger ikke noe vanskelig (nesten) å gjøres. Problemet med utslipp i kulde løses på bare 15 minutter.
Vi identifiserer fakta om en lekkasje
For å identifisere plasseringen av energilekkasjen fra batteriet, trenger du et par nylonbånd og et multimeter. Så multimeteret byttes til gjeldende målemodus med en målegrense på 10 A. Umiddelbart etter det er den koblet til gapet i batteriets minuspol. I dette tilfellet er sonder fastgjort med bånd.
Viktig: Maskinens optimale strømforbruk er 20-50 mAh i hvile.
Under målingen anbefales det å simulere lukningen av førerdøren. For å gjøre dette må du åpne den og deretter slå av endebryteren. Du kan også åpne låsen med en skrutrekker. Etter det er bilen bevæpnet. Strømmen skal være veldig høy i begynnelsen, men gradvis begynner den å synke. Dette tar 10-15 minutter avhengig av tilstanden til elektronikken.
LES OGSÅ:Hvordan polere en bil som om den nettopp hadde forlatt bilen
Hva du skal gjøre hvis det er lekkasje
Hvis strømmen ikke faller til det optimale forbruket i hvile etter 10-15 minutter, er det lekkasje. For å finne kilden, bør du henvise til monteringsblokken i kabinen. Vi trekker ut sikringene en etter en og ser på indikatorene til enhetene. Så snart strømmen faller til normal etter at en av sikringene er trukket ut, vil det være mulig å si med sikkerhet at det er dette systemet som "lekker".
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<
Deretter bruker vi sikringstabellen og finner problemenheten fra den. Ofte er det en uheldig radiobåndopptaker. Den oppdagede skaden må elimineres uavhengig eller ved hjelp av en veiviser.
Fortsett temaet, les om hvordan lade et bilbatteri hvis laderen ikke er tilgjengelig og ikke bare.
En kilde: https://novate.ru/blogs/251219/52853/