Andre verdenskrig avsluttet for over 70 år siden, men folks minne om det de opplevde i krigsårene blir ikke slettet, og hendelsene i disse dager gir ingen likegyldige. Og noen ganger, når du ser på fotografier fra krigsårene eller leser noen historier om tidligere kamper, kan du komme over helt utrolige historier som er vanskelig å tro. Selvfølgelig hender det ofte at en begivenhet er gjengrodd med pyntede detaljer, men det er uvanlige episoder i krigshistorien som virkelig skjedde i virkeligheten.
1. Fang 1500 soldater med en overtalelsesstyrke
Privat Marine Guy Louis Gabaldon gikk inn i USAs militære historie som en uvanlig vellykket forhandler som reddet mange liv under andre verdenskrig. Da kjempet Amerika mot Japan, og i 1944 vurderte kommandoen til de amerikanske troppene forskjellige planer for fiendens endelige nederlag. Som et resultat av analysen ble landing direkte på øyene i den stigende solens land ansett som upassende, da dette ville føre til enorme tap av personell.
I stedet kjempet USA for å ta beslag på Saipan Island, som de bestemte seg for å lage en flybase. For Japan var denne øya den siste grensen, og etter ordre fra overkommandoen forsvarte soldatene den voldsomt. De ble pålagt å drepe så mange fiender som mulig og først da dø. Fanatismen var så sterk at da det ble klart at de tapte kampen om øya, begynte japanerne å begå selvmord i massevis.
Amerikanerne var ikke spesielt bekymret for at fienden skulle drepe seg selv, men de var ikke fornøyd med den langvarige geriljakrigen i fremtiden. På den annen side kunne og ville japanerne overgi seg, men de oppfattet amerikanerne som barbarer. To forskjellige kulturer kolliderte, uten å forstå hverandre. Gai Gabaldon kunne ikke rolig se på hva som skjedde, og bestemte seg for å handle uavhengig. Som tenåring ble han fostret hos en japansk-amerikansk fosterfamilie, så han kjente språket, skikkene og kulturen til japanerne godt.
En natt forlot Gabaldon frivillig sin stilling og gikk inn i jungelen, hvorfra han brakte to overgivne fanger. For å bryte ordren ble han truet med en domstol, men fyren, hvis barndom ble tilbrakt på gata i kriminelle gjenger, kunne ikke stoppes, og han gikk igjen for å overtale japanerne til å overgi seg. Denne gangen hentet han allerede inn rundt femti fanger, og kommandoen tillot ham å utføre kampanjeraser. Fra en slik sortie ledet Gabaldon en hel kolonne på åtte hundre mennesker, som han fikk kallenavnet "Pied Piper from Saipan" basert på historien om piper fra Hamelin. Totalt overtalte han rundt 1500 mennesker til å legge ned våpnene og ikke begå selvmord.
2. Lagre flyet ditt ved å åpne ild mot det
Pilot Louis Edward Curdes er en av få amerikanske piloter med en redegjørelsen for de nedskutte flyene til alle tre land på "aksen" - Hitlerit-koalisjonen, som forente Tyskland, Italia og Japan. Men han ble en legende i amerikansk militærhistorie etter at han reddet mannskapet og passasjerene til et amerikansk transportskip ved å skyte det ned i luften.
Det høres uvanlig ut, episoden skjedde i 1945, da bare noen få måneder var igjen til slutten av andre verdenskrig. På den tiden tjente Curds i en flyskvadron på oppdrag i Stillehavet. 10. februar fikk han og tre andre piloter et kampoppdrag for å finne og ødelegge japanske flybaser. Under raidet klarte fire P-51 Mustangs å finne en fiendens flyplass på Batan Island. Da angrepet på gjenstanden ble vingemannen truffet og falt i sjøen. De to andre Mustangene gikk til basen for å få hjelp, mens Curds ble igjen for å dekke piloten til det nedstyrtede flyet.
Han slo seg over vannoverflaten og la merke til en transportør på vei mot selve flyplassen som de fire Mustangene hadde stormet. Etter å ha flydd nærmere for å se identifikasjonsmerket, innså Curds at flyet var amerikansk, og piloten hadde til hensikt å lande på rullebanen til fiendens base. Han prøvde å forstyrre landingen og manøvrerte seg foran transportøren, men han holdt kursen fast og reagerte ikke engang på at et maskingevær sprakk foran flyet. Hva skulle gjøres i en slik situasjon? Curds kunne ikke la landsmenn komme i trøbbel, spesielt siden han selv var i italiensk fangenskap, og han forsto godt hva det var.
Men å komme til japanerne var mye verre på grunn av deres ekstremt grusomme behandling av fanger. Og for å forhindre dødelig landing, skjøt han forsiktig begge motorene til transportøren. Flyet gled i havet, og mannskapet med passasjerer kom seg over til oppblåsbare flåter. Etter en tid ble både dem og den nedkjørte Mustang-piloten hentet av Catalina. Og Curds la til en amerikansk flagg i Tyskland, Italia og Japan på flykroppen til flyet hans.
LES OGSÅ: Hvilke "dingser" var i bilen til Fuhrer of the Third Reich Adolf Hitler
3. Broadsword, bue og sekkepipe mot stridsvogner og kuler
Den britiske oberstløytnant John Churchill (John Malcolm Thorpe Fleming Churchill) kan kalles den mest ekstraordinære offiser som kjempet under andre verdenskrig. Han var veldig glad i spenningen i kamper og Skottland, og det ser ut til at han ikke kunne leve uten ekstrem og adrenalinhast i blodet. For sine episke krumspring i krigsårene tjente Churchill til og med kallenavnet "Mad Jack". Han gikk ut i kamp, bevæpnet ikke bare med datidens standardvåpen, men også med et bredt ord, bue med piler og sekkepiper. Og alt dette utstyret hang ikke bare for skjønnhet, men ble brukt i virksomheten. For eksempel 27. mai 1940 under en militæroperasjon nær den franske landsbyen L'Epinette, en britisk ga signalet om å angripe, skyte en pil fra en bue mot en fiendesoldat i en avstand på 30 meter (ca. 27 meter) meter).
Da han deltok i landingen, spilte Churchill den gamle melodien på sekkepipene under landingen, og førte deretter underordnede i stridsspråket underordnede i kamp. På forsiden freaked den eksentriske obersten ikke bare, han kjempet vellykket og ble nominert til priser for sine bedrifter. For den sårede offiserens tapperhet og frelse mottok Churchill Militærkorset, og for fangst av 42 tyske soldater alene - Ordenen for fremtredende tjeneste.
Interessant faktum fra Novate.ru: Eksentrisiteten til John Churchill manifesterte seg etter krigen, i fredstid. Han bodde i et landsted og reiste til jobb med tog. Og hver dag på vei hjem kastet han kofferten ut av vognvinduet. Passasjerene ble overrasket over denne eksentrisiteten, og løsningen var enkel. Toget gikk forbi oberstløytnantens hus, og med et nøyaktig kast sendte han tingene sine rett til bakgården.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<
Folk som er kjent med krigens historie, har også et spørsmål - hvorfor de tyske tankmannskapene ikke hadde hodetelefoner.
En kilde: https://novate.ru/blogs/220919/51822/