(!)Abonner på vår kanal på Zen >>IDEER FOR LIFE| NOVATE.RU<
Se på noen tyske tank av andre verdenskrig, og sammenligne den med andre. Det første som vil merke noen oppmerksomme person - en larve. Strengt tatt plasseringen av rullene. Det faktum at mange tyske tanker er anordnet i et sjakkbrettmønster. Derav et naturlig spørsmål: hvorfor?
Når det kommer til design av maskiner, er det svært ofte slik at alle de rare, uvanlige og tilsynelatende uforståelige er enkel nok forklaring. Noe som er situasjonen og utforme opphenget tyske tanker. Faktisk, grunnen for denne utformingen avgjørelsen hadde noen, men den første og den viktigste grunnen - er vekten av tanken. Det faktum at de tyske "Tigers" og "Panthers" var svært alvorlig.
Bare for sammenligning, har de "Tigers" veide 57 til 70 tonn, "Panther" om 45 tonn, mens i utlandet, "Sherman" og innenlands T-34-85 fikk knapt over mark, med vekt på 30 tonn. Tysk tank masse skapt et enormt press på bakken. For å forbedre kjøreparameterne for tyske designere har kommet opp med en enkel, men langt fra den beste måten (for noen grunn, får vi vite på slutten) - for å organisere rullene på suspensjonen i et rutemønster.
Larver tyske stridsvogner var bredere enn i tankene på andre hærer. Dette gjorde det mulig å kompensere for trykket på bakken. Sjakkbrettmønstervalser ikke bare løser problemene, men forbedrer også de dynamiske egenskapene av pansrede kjøretøyer. For eksempel, "Panther" og "Tiger" ganske godt takle røffe veier. For all dens masse er ikke tyske stridsvogner begynte å synke i gjørma når du kjører fort. Ironisk nok, M4 "Sherman" å være nesten 20 tonn lettere "Panther" ikke kunne gå til de stedene hvor tyske tank passert.
En annen viktig grunn - stabilisering verktøy. "Panther" og "Tiger" brukt en svært kraftig kanon, som er ingen god effekt på tankene treffer, spesielt når du prøver å skyte på farten. Dette problem blir også løst sjakk suspensjon. I stedet for å stabilisere våpenet, tyskerne foretrekker å stabilisere tanken helt. Overraskende, det fungerte.
Det var andre mindre fortjeneste av en slik organisasjon valser. Tyske stridsvogner gikk jevnere generelt, foruten sine spor ikke slites ut raskt. Men ikke alt var så bra, vi ønsket tyske ingeniører. Den harde virkeligheten av Front har gjort endringene. La tankene ikke synke i gjørma med rask forbikjøring, men vil det eller ikke, snø og gjørme uunngåelig holde seg til rullene. Over tid kan dette være grunnen til å stoppe hele maskinen. Rengjør sjakk valser for de tyske tank mannskaper var "favoritt" utakknemlig, men viktig yrke på østfronten.
Til slutt, for eksempel en suspensjon for tanken var mye mer kostbart å produsere og vanskelige å vedlikeholde.
Jeg ønsker å lære mer interessante ting om andre verdenskrig? Hva med å finne ut selv hva som skjedde med de fangede tyske våpen etter krigen i Sovjetunionen.
(!)Abonner på vår kanal på Zen >>IDEER FOR LIFE| NOVATE.RU<
kilde: https://novate.ru/blogs/080319/49718/