(!)Abonner på vår kanal på Zen >>IDEER FOR LIFE| NOVATE.RU<
Sovjetunionen produserte et stort antall biler for behovene til det innenlandske markedet. Men ikke forveksles til å tro at Sovjetunionen ikke ville ha gjort biler for eksport. Vi gjør veldig mye. Disse maskinene var for implementering i en rekke land, og svært ofte vesentlig forskjellig fra det som ble gjort til sine egne borgere.
1. GAZ-M20 "Pobeda"
På et tidspunkt, har denne maskinen blitt et virkelig gjennombrudd for den sovjetiske bilindustrien. Effektiv tsilintrovy 4-motor, lavt tyngdepunkt, alt metallhus. Her er bare noen av verdighet GAZ-M20. Denne maskinen var den første, som ble eksportert til en alvorlig grad. Hun har deltatt på utstillinger i Norden, Storbritannia, Finland og Belgia. I Polen selv gjøre lisensierte kopier "Victory» - Warszawa. Modellene som ble eksportert ikke bare fått den beste stuffing, men også tre andre kropps: vogn, sedan pickup.
2. GAZ-21 "Volga"
kjøretøyet prosjektet vokste ut av en grundig modernisering av "Victory". Det er ikke noe overraskende i det faktum at den "Volga" umiddelbart gikk til eksport - ikke. Blant personbiler Sovjet, var dette et nytt nivå av maskinen. En forbedret versjon av "Volga" ble levert i 43 land. Den gjennomsnittlige volumet av forsendelser utgjorde 3000 biler per år. Vi visste at bilen i Østerrike, Belgia, Skottland, England, Nederland, Norge, Sverige, og selv Kypros. Veldig ofte i "Volga" ble satt utenlandske motorer, inkludert diesel.
3. ZAZ-965
Legendariske "Ringeren" var også populært eksport bil. Sovjetunionen var den første subcompact bilen populær bil etter krigen. Porsche leverte i Vest-Europa. Der visste under navnene Jalta, Eliette og ZAZ. Gi nytt navn til det var nødvendig på grunn av kompleksiteten av navnet. I tillegg "Zaporozhets" var ikke veldig minneverdig navn. Både hjemme og i utlandet, bilen fikk berømmelse hovedsakelig takket være sin elegante åpenhet.
4. "Moskvich" -408 / 412
Kjøretøy gjort i 1964 og umiddelbart viste på en utstilling i London. Bilen skilte seg fra sine forgjengere enklere og mer elegant kropp, som var markert lavere. Tilbudt en bil til Tyskland, Frankrike markeder så vel som i markedene i Nord- og Øst-Europa. Det han ser ut under navnet Carat, Elite, Scaldia (og dette er ikke en komplett liste). Omdøpt i særdeleshet, fordi alle de digitale kodene har allerede blitt tildelt til Peugeot merkevare. Mer enn halvparten av alle de "Muscovites" ble eksportert, blant annet i de utviklede kapitalistiske land.
5. ZAZ-966/968
Først ZAZ-966/968 ble utstedt ganske sent. Det skjedde på en rekke ubehagelige grunner til anlegget. Forresten, bilen hadde samme layout som den legendariske Porsche 911. Eksport versjon av bilen ble kåret Eliette, og senere Jalta. Denne modellen var mye mer populær enn "Ringeren". Eksporter modell som alltid forskjellige fyllinger, samt noen av de små tingene, som frontlykter. Det var enda en "ladet" versjon av Porsche for vestlige land.
6. UAZ-469
Denne bilen er kjent i alle land i Warszawapakten. I Sovjetunionen maskin sjelden falt i private hender og oftere brukt av offentlige etater. Men det var også en "sivil" versjon av UAZ, som er spesielt elsket i Italia. Export-modellen, som så ofte ble rekruttert i hovedsak fra dieselmotorer.
Fortsetter temaet Sovjetiske flyet "Mriya", som er i stand til å bære romskip og ikke bare.
(!)Abonner på vår kanal på Zen >>IDEER FOR LIFE| NOVATE.RU<
kilde: https://novate.ru/blogs/140218/44912/