I begynnelsen av andre verdenskrig, Nazi Tysklands hær var den mest avanserte og potensielt mektigste i verden. Kommando av Wehrmacht store forhåpninger i fremtidige konflikter hviler med lynnedslag og tank gjennombrudd. Denne strategien ble brukt under den franske fangst. Men til slutt viste det seg at den beste hæren i verden begynte å lide av feil gjort av sine egne ingeniører.
Under andre verdenskrig, de tyske ingeniører, og lovpriste, og forbannet. I de tidlige årene av væpnet konflikt, så vel som i sommermånedene den store fedrelandskrigen, det virket som Tyskland har skapt verdens fineste, avanserte og effektive pansrede soldater. Men gradvis myten om uovervinnelighet av de tyske panser nevene begynte å smuldre. Det skjedde etter at de første betydelige sammenstøt i Wehrmacht og Den røde armé i 1941. Det var da det ble klart at, til tross for den selvsikre forhånd i sovjetisk territorium, sikkerhetsfaktor på tyske stridsvogner er lavere enn mange trodde først.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
Konsekvensene av den første verdenskrig
Den første alvorlige "feil", som er fremstilt av tyske ingeniører - er å bruke den bensinmotor først og fremst på deres rustning. Dette designet ble besluttet ikke fra et godt liv. Faktum er at etter Versailles-traktaten, ble Tysklands tekniske evner ganske sterkt begrenset. Derfor, i forberedelse til krig, Wehrmacht var i stand til å bruke stort sett billige bensin enheter.
Slike motorer har hatt sin verdighet. De er ideell for små akvarier, men var egnet for utstrakt bruk kun i sommerdrift. Slagkraften som dannes av lysetanker Panzerkampfwagen (Versjoner I, II og III), som gjør at du raskt flytte rundt på slagmarken.
Dieselmotoren for hæren ble utarbeidet av Daimler-Benz ingeniørene selv før invasjonen av Polen, men ledelsen Tyskland for hissig, og derfor forlatt serieproduksjon av nye og mer avanserte maskiner på tykt drivstoff. I dette tilfellet, de fleste av lastebilene kjørte på diesel. Derfor, med bestemmelsen i de tidlige årene av andre verdenskrig, Tyskland visste ikke noen problemer, og kan lett strekke forsyningslinjen.
Når bensinmotorer vil bli et problem for hæren, det var bare et spørsmål om tid.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
Tanker på "pulver tønne"
Sommeren gikk, og på den østlige fronten i Wehrmacht begynte problemer, blant annet med sin egen teknologi. Det er på territoriet til Sovjetunionen, tyske mekanikere og mannskap først oppdaget fenomenet den såkalte "kruttønne" i bensinmotor. Poenget er at selv de enkleste skadede drivstofftanker og motorrommet ofte endte i ødeleggelse av maskinen. I 1942 ble flere problemer avdekket i første omgang i "Tigers" og "Panthers".
Det tyske selskapet har skapt gode Maybach bensinmotorer, men det var problemer. Den minste skade på motoren eller drivstoffsystem i praksis blir en årsak til ansamling av bensindamp inn i motorrommet. Hvis du er i tanken samtidig skade strømnettet - det er en sterk detonasjon. Det samme problemet ble funnet i slutten mektigste selvgående våpen og Tyskland - "Ferdinand" Det er andre mindre problemer som kan føre til slutte å slåss kjøretøy.
For eksempel er en stygg liten problem oppdages i overføring av "Tigers". Under noen manøvrer maskinen hele tiden kjempet for å snu. Samtidig, i sterke vendinger i "Tiger" fløy med skoen spor.
logis helvete
Tysklands vellykket militærkampanje i Europa var i stor grad på grunn av den gode logistikknettverk. Wehrmacht nesten aldri møtt med forsinkede leveranser av drivstoff og ammunisjon. Dette endret seg under krigen med Sovjetunionen. I de verste dagene av kampanjen, kan gapet mellom frontlinjen og logistikksenter nå 150-200 km. Alt dette førte til at tysk teknologi ble tvunget til å stå inaktiv. Mangelen på rettidig levering av drivstoff og ammunisjon, kombinert med de mange problemene med bensinmotorer gjorde sitt arbeid. Den røde armé fikk en verdifull mulighet for kontret enn likte.
Ved slutten av krigen tyske ingeniører vil løse de fleste problemene med overføring i sine tanker, men innovasjon og vil ikke bli akseptert. Problemer med elektrisk utstyr kresen og tungvint, og utbredt utskifting av motorer ville produsere et blunk. Europas mektigste militærmaskin i kollisjonen med Sovjetunionen har en feil på høyeste nivå - i sin politiske ledelse, som på den ene siden pålegger flere restriksjoner på ingeniører for å akselerere preparater for krig, og på den annen side er plassert før teknikken er strengt det motsatte problemet - krever driften av maskiner av slitasje i de tøffeste forhold.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
Jeg vil gjerne vite mer interessante fakta om andre verdenskrig? Så les på toppen Hvorfor sovjetiske tankskip henge en bøtte på en tank fat og det har virkelig hjulpet.
kilde: https://novate.ru/blogs/090519/50329/