Forbrenningsmotorer, hvor kvaliteten av brennstoffblandingen ble justert til festeskrue forgasseren fading. Dagens biler er utstyrt med automatisk styring og kontroll av fremstillingsprosessen for TVS. Elektronisk enhet utleverer luft-drivstoff-forholdet etter drivstoffsystemet aktuatorer. Hoved kvalitetskontroll av brennstoff-luftblandingen er en lambda sonde.
måleprinsipp
Driver kunnskap om de fysiske og kjemiske egenskaper, der sensoren arbeidet er ikke nødvendig. Men forståelsen av prinsippet basert på en sammenligning av innholdet av oksygenioner i luften til mengden av oksygen som er tilstede i avgasser, kan hjelpe til i analysen og feilsøking.
Oksygensensoren er plassert bak eksosmanifolden. Høye temperaturer - ca. 300 grader, er det optimalt for ytelseskarakteristikken mest pålitelige for varme gasser varm motor.
På den atmosfæriske side av mikroskopiske kanaler til den indre elektrode forsynt med luft, oksygen, vil dens innhold til referansepotensial. Til den ytre elektrode via hull gardere passere avgasser, ioner, vil overskytende oksygen frembringe et potensial på denne elektroden. EDS, som fremkom som en forskjell av potensialene til elektrodene, og har et målesignal til den elektroniske styringsenheten. Verdien 0,45 svarer til en normal restinnhold av oksygen, 0,2 - blanding av "dårlig" 0,8 - "rik"
Feil og deres effekt på motoren
Effekten på motordrift, som har en lambda sonde, er spesielt tydelig når sensoren funksjonsfeil. Selv en uerfaren sjåfør vil ta hensyn til endringer i motordrift:
- Det er et signal om en feil i motoren;
- Omsetningen tomgang spontant endret;
- merk avbrytelser når du forsøker å øke momentum selv godt motoren er varm;
- Drivstofforbruket har økt;
- overoppheting av motoren;
- avgassene en mørk farge;
- Katalysatoren raskt tilstoppet.
Alt dette med stor sannsynlighet kan indikere en feil på sensoren. Men symptomene er tilsvarende problemer i tenningssystemet. For å unngå unødvendige handlinger, finne kilden til feil bør gjennomføre data diagnostikk.
Bruke skanneren er lett å finne kilden til feil som oppstår. Når motoren er i gang er det mulig å ta et øyeblikksbilde av parametrene. Hvis signalet fra Lambdaføleren flottørene, er konstant forspent i den sonen som indikerer altfor "Dårlig" eller "rik blanding, bekrefter det mistanke om en feil i følerkretsen oksygen.
Deteksjon og eliminering av defekter
Visuell inspeksjon av installasjonsstedet på sensoren kan direkte føre til oppdagelsen av årsaken til feilen. Den mest synlige mekaniske skader. Steinen treffer bunnen, kan det rikosjetterer og skade den ytre del av lambda sonde. En slik sensor kan ikke gjenopprettes, må den skiftes ut.
Brutte tråder kan også føre til feil i opplæringen av høy kvalitet brenselselementer. Av denne grunn er særlig kritisk for lambda-sonde med varmekretsene. Signalet fra sensoren ved lave temperaturer som ikke svarer til de virkelige oksygeninnholdet i eksosen.
Faktor motordrift kan bli ustabil inntrengning av avgassene inn i den ytre kanal av referanse oksygen. Årsak - utbrenning av eksosrøret i nærheten av føleren, ødeleggelse av tetningsringen.
Fjerning av probe, kan man påvise at åpningene i skjermen koppen ruset forbrenningsprodukter. Avgassene er ikke tilgjengelig for analyse for den ytre elektrode. Må rengjøres ved hjelp av et innskudd, vask med bensin og tørr.
Sensoren kan slutte å fungere, og fornybare ressurser. I dette tilfellet er den eneste veien ut - utskifting.
Visuell inspeksjon av kjøretøyets understell, avgassrøret, er det nødvendig å ta hensyn til oksygensensoren. Hvis det er nødvendig, få en bandasje ledninger for å rense lambda sonden fra forurensning. Dette er spesielt viktig for bilen etter kjøring på grusveier, ulendt terreng.